Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

'Конкурс'
Конкурсная комиссия для проведения данного конкурса утверждена приказом Министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской о...полностью>>
'Документ'
Всегда выбираем: RUSSIAN FEDERATION Citizenship/National Id No / Национальный идентификационный номер (номер общегражданского паспорта)....полностью>>
'Документ'
Я, Главный государственный санитарный врач Российской Федерации Г.Г. Онищенко, проанализировав эпидемиологическую ситуацию по кори и краснухе в Россий...полностью>>
'Анкета'
нкета участника конкурса 1 Фамилия Имя 3 Отчество 4 Число, месяц и год рождения 5 Город проживания (населенный пункт) Домашний телефон (с указанием ко...полностью>>

Главная > Учебно-методический комплекс

Сохрани ссылку в одной из сетей:
Информация о документе
Дата добавления:
Размер:
Доступные форматы для скачивания:

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

УТВЕРЖДАЮ:

Проректор по учебно-методической

работе - директор РОАТ

___________________В.И.Апатцев

«_____»_______________2011 г.

Кафедра__«Экономика, финансы и управление на транспорте»________

(название кафедры)

Автор: Безчинский Эталий Михайлович, доцент______________

(ф.и.о., ученое звание, ученая степень)

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО ДИСЦИПЛИНЕ

История экономики транспорта

(название)

Специальность/направление 080502 ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ)

(код, наименование специальности/направления)

Утверждено на заседании

Учебно-методической комиссии

Протокол №4

«01» июля 2011 г.

Председатель УМК А.В.Горелик

Утверждено на заседании кафедры

Протокол №20

«28» июня 2011 г.

Зав. кафедрой Л.В.Шкурина

Москва 2011

Автор-составитель:

Безчинский Эталий Михайлович, доцент

( Ф.И.О., ученая степень, ученое звание, должность)

Учебно-методический комплекс по дисциплине

История экономики транспорта

(название)

составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования/основной образовательной программой по специальности 080502 Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)

(название специальности/направления)

Дисциплина входит в состав специальных дисциплин, устанавливаемых вузом, и является обязательной для изучения.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ: Выпускающая кафедра Проректор по учебно-методической

«Экономика, финансы и управление работе, директор РОАТ

на транспорте»

Зав. кафедрой _________Л.В. Шкурина _____________В.И. Апатцев

«_____»_____________2011 г. «_____»___________2011 г.

Кафедра______«Экономика, финансы и управление на транспорте»__

(название кафедры)

Авторы: Безчинский Эталий Михайлович, доцент

(ф.и.о., ученое звание, ученая степень)

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ

История экономики транспорта

(название)

Специальность/направление 080502 ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ)

(код, наименование специальности/направления)

Утверждено на заседании

Учебно-методической комиссии

Протокол №4

«01» июля 2011 г.

Председатель УМК А.В.Горелик

Утверждено на заседании кафедры

Протокол №20

«28» июня 2011 г.

Зав. кафедрой Л.В.Шкурина

Москва 2011

ЦелИ и задачи дисциплины

Цель изучения дисциплины – овладение знаниями по истории экономики транспорта, развитие экономического мышления студентов, повышение их профессионального, культурного и интеллектуального уровня, вызвать интерес к изучаемой науке.

ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Изучив дисциплину, студент должен:

Знать и уметь использовать:

знать – экономические, политические, административные и общественные предпосылки возникновения и развития железнодорожных путей сообщения в XIX в. в России;

- историю становления и развития экономических теорий транспортных перевозок в дореволюционной России;

- историю развития экономических исследований на железных дорогах России;

- историю экономического развития железных дорог в России в конце XIX – начале XX вв.;

- историю экономики и управления железнодорожным транспортом в советский период;

- экономические проблемы железнодорожного транспорта России в период становления рыночных отношений и в начале XXI в.;

- краткий обзор истории развития технической оснащенности российских железных дорог и подготовки кадров для них;

уметь использовать усвоенные знания для изучения специальных дисциплин теоретического курса, а также расчетов и оценки основных технико-экономических показателей работы транспорта.

Владеть: экономико-статистическими и математическими теориями и методами, в т.ч. системным анализом, а также эконометрией для описания и объяснения исторических процессов и явлений в сфере экономики транспорта.

ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ

Вид учебной работы

Всего часов

Курс - V

Общая трудоемкость дисциплины

90

Аудиторные занятия

8

Лекции

8

Практические занятии

Лабораторный практикум

Самостоятельная работа:

82

Контрольная работа

1

Вид итогового контроля

зачет

СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

РАЗДЕЛЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ ЗАНЯТИЙ

п/п

Раздел дисциплины

Лекции, час

Практические занятия, час

Лабораторный практикум, час

1

Раздел 1. История экономики железнодорожного транспорта России с начала постройки железных дорог и до революции 1917г.

4ч.

2

Раздел 2. История экономики железнодорожного транспорта России с 1917 г. до настоящего времени.

4ч.

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ

Введение

Первые исторические сведения об организации дорожного дела в России. Начало систематической деятельности в области путей сообщения – издание царем Алексеем Михайловичем в 1649 г. Уложения об охране судоходства.

Учреждение при Петре I Коммерц-коллегии, наблюдавшей за устройством сухопутных дорог. 1748 г. – создание Комиссии о дорогах в государстве. Императорский указ Павла I в 1798 г., положивший начало Ведомству путей сообщения (позднее (1809 г.) Управление водяными и сухопутными путями сообщения).

Создание Департамента путей сообщения в 1820 г.

Краткий обзор Журнала путей сообщения, начиная с 1824 г., касающийся специальностей ведомства.

Основные функции Главного управления путей сообщения (1833 г.).

Возникновение железных дорог в Западной Европе. Значение опыта Америки для становления развития железных дорог в России.

Раздел I. История развития экономики железнодорожного транспорта с начала постройки железных дорог и до революции 1917 г.

Тема 1. Экономические, политические, административные и общественные предпосылки возникновения и развития железнодорожных путей сообщения в XIX в. в России

Состояние путей сообщения в феодально-крепостнической России во второй четверти XIX в. Начало железнодорожного строительства (30-50 гг. XIX в.). Строительство первых отечественных заводских железных дорог.

Трудности внедрения железнодорожного транспорта в России. Первая российская железная дорога Петербург - Царское село протяжением 27 км, построенная в 1837 г. инженером Францом Антоном фон Герстнером. Образование Департамента железных дорог в 1842 г.

Постройка первой русской магистрали – Петербургско-Московской железной дороги (1842-1851 гг.) и ее влияние на дальнейший ход железнодорожного строительства в России. Строители-инженеры
П.П. Мельников и Н.О. Крафт.

Источники и способы финансирования строительства и развития путей сообщения.

Формы собственности в железнодорожной отрасли. Начало частного железнодорожного строительства в России.

Привлечение иностранного капитала: учреждение Главного общества российских железных дорог.

Казенное и концессионное железнодорожное строительство в России в 60-х годах XIX в. для перевозок пассажиров и грузов. Формирование тарифов.

Переименование в 1865 г. Главного управления путей сообщения в Министерство путей сообщения (МПС). Первый министр – П.П. Мельников. Состав МПС России XIX в.: министр, чиновники особых поручений при министре, совет министерства, ученый комитет, канцелярия министра, штаб корпуса путей сообщения и Управление казенными домами министерства, Департаменты: сухопутных сообщений, водных сообщений, железных дорог и ревизии отчетов, а также Юрисконсульта для дел тяжебных и спорных.

Огосударствление частных железных дорог в России в 80-х годах. Учреждение в 1885 г. общего Устава Российских железных дорог

Монополизация частной железнодорожной сети России в 90-х годах. 1891 г. – начало строительства Транссибирской магистрали.

Особенности государственного железнодорожного строительства в России в 90-х годах XIX в. Организация государственного железнодорожного хозяйства.

Роль и влияние дорог на развитие экономики России и обеспечение транспортных связей в стране.

Тема 2. История становления и развития экономических теорий транспортных перевозок в дореволюционной России.

Транспортные затраты и способы управление ими как важнейшая основополагающая экономическая проблема. Эксплуатационные расходы. Формирование уровня и структуры издержек транспортных предприятий. Теоретические исследования и практические рекомендации по учету, анализу и путям снижения издержек. Первая по этому вопросу печатная статья профессора П.И. Собко “Исследования расходов по движению на железных дорогах” (1848 г).

Статья И.С. Блиох (1875 г.) “Русские железные дороги относительно доходов и расходов эксплуатации, стоимости провоза и движения грузов” об анализе финансовой деятельности русских железных дорог за 1871-1873 гг.

Сочинение известного русского экономиста А.И. Чупрова
(1875 г.) «Железнодорожное хозяйство» (том 1), об издержках эксплуатации железных дорог. Важные выводы этой работы: с увеличением плотности движения (тыс. пудо-верст груза на версту) издержки эксплуатации на пудо-версту снижаются; о наличии независимости части расходов от объема перевозок и размеров движения.

Важнейшие приемы деления полной суммы расходов на эксплуатацию на группы расходов, находящихся в различной степени зависимости от размеров движения – статья В. Лопушинского “Материалы по вопросу о разделении эксплуатационных расходов железных дорог на зависящие и независящие от размеров движения” (1886 г.).

Методика установления предела понижения железнодорожных тарифов без убытка для железных дорог и Методика исчисления себестоимости перевозок (комиссия под председательством А.Н. Горчакова, 1898 г.).

Статья А. Васютынского “Годовые расходы и эксплуатационная виртуальная длина русских железных дорог” об анализе расходов за 1895-1901 гг.

Доклад инженера В.В. Салова в 1907 г. о зависимости доходов от размеров движения, труды инженеров С.А. Штольцмана, Л.Ф. Николаи о методе определения себестоимости перевозок.

Статья “Железнодорожные тарифы и собственная стоимость перевозок” А.Н. Фролова о методике исчисления себестоимости перевозок для тарифных целей (1908 г.).



Похожие документы:

  1. Учебно-методический комплекс по дисциплине «История государственного управления в России» Специальность: 080504. 65 «Государственное и муниципальное управление»

    Учебно-методический комплекс
    ... н., доцент кафедры. Учебно-методический комплекс по дисциплине «История государственного управления в России ... названный по ... по управлению местной экономикой в СССР, распределенные по ... по иностранным делам, пла­ново-бюджетная, по промышленности, транспорту ...
  2. Учебно-методический комплекс по дисциплине «Мировая экономика» Специальности: 080103. 65 «Национальная экономика» (днэ)

    Учебно-методический комплекс
    ... Учебно-методический комплекс по дисциплине «Мировая экономика» ... Дисциплина входит в цикл общепрофессиональных дисциплин Федеральный компонент ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ... Инфра-М, 2009. История мировой экономики. / Под ... названных ...
  3. Учебно-методический комплекс по дисциплине «География» Для специальности

    Учебно-методический комплекс
    ... -экономической географии» Учебно-методический комплекс по дисциплине «География» составлен ... торговлю, транспорт, управленческую деятельность ... названия; подпишите названия столиц ... части. История развития мирового ... России. Экономико-географическое положение ...
  4. Учебно-методический комплекс по дисциплине организация производства на предприятиях транспорта (название)

    Учебно-методический комплекс
    ... степень) УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО ДИСЦИПЛИНЕ Организация производства на предприятиях транспорта (название) Специальность/направление 080502 ЭКОНОМИКА И ... знаний и область практической деятельности. История становления и этапы развития теории ...
  5. Учебно-методический комплекс по дисциплине дс. 07 «Территориально-рекреационные системы Северного Кавказа» Для специальности 020401 География

    Учебно-методический комплекс
    ... географии» Учебно-методический комплекс по дисциплине «Территориально ... национальную экономику. Индустрия ... населения и т. д.). 5. История формирования и развития региона. 6. ... информацию: Название маршрута; ... конный, велосипедный транспорт, а также ...

Другие похожие документы..