Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

'Документ'
В 10 Селина Анна Александровна 9В 18 Шаршова И.В. 11 Белоусова Валерия Павловна 9Б 13 Шаршова И.В 1 Булыгин Егор Игоревич 9Б 13 Шаршова И....полностью>>
'Документ'
Железо взаимодействует с раствором 1) нитрата серебра ) хлорида кальция 3) сульфата натрия 4) нитрата хрома (III) Напишите уравнения этой реакции....полностью>>
'Методические рекомендации'
Цветкова Н.Л. Анализ произведений изобразительного искусства: методические рекомендации. – Анжеро – Судженск: ГОУ СПО Анжеро – Судженский педагогическ...полностью>>
'Документ'
1. Записи в заявлении производятся разборчивым почерком (печатными буквами) фиолетовыми или черными чернилами (пастой). Исправления в заявлении не доп...полностью>>

Главная > Тесты

Сохрани ссылку в одной из сетей:
Информация о документе
Дата добавления:
Размер:
Доступные форматы для скачивания:

«ОХОТА НА ВОЛКОВ ОСЕНЬ 2013»

26 октября 2013 года.

РЕГЛАМЕНТ

Оглавление.

1. Общие положения.

2. Участники. Экипажи.

3. Зачетные категории. Технические требования.

4. Заявки. Идентификация и Реклама.

5. Ответственность.

6. Особенности проведения соревнований.

7. Эвакуация.

8. Экология.

9. Условия зачета. Результаты.

10. Протесты. Дополнения и изменения регламента.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

Организаторы:

Клуб любителей внедорожников

Комитет по физической культуре и спорту Администрации Луховицкого Муниципального района.

Место проведения: Московская область, Луховицкий район.

Организационный Комитет:

Президент Костенко Сергей

Руководитель соревнований Костенко Сергей

Главный судья соревнований Заруднев Антон

Директор по безопасности : Андрей Майоров

Технические комиссары:

Феропонтов Вадим

Бурнашов Владимир

Судьи:

Дмитрий Сова

Феропонтов Вадим

Секретариат:

Главный секретарь: Руденко Катерина

Секретарь: Борисова Татьяна

Расписание.

25 октября 2013 г.

17-00 Открытие базового лагеря.

17-30 Начало Регистрации, административных проверок.

23-00 Окончание Регистрации, административных проверок.

26 октября 2013 г.

06-00 Начало: Регистрации, административных проверок

08-45 Окончание: Регистрации, административных проверок, технической комиссии.

09-00 Брифинг

10-00 Старт Зачётное время 8 часов

18-00 Закрытие финиша

19-00 Предварительные результаты

20-00 Награждение.

21-30 Окончание соревнования.

27 октября 2013 г.

14-00 Закрытие базового лагеря.

«ОХОТА НА ВОЛКОВ ОСЕНЬ 2013»

26 октября 2013г.

Соревнования для стандартных автомобилей, а так же автомобилей повышенной проходимости (специально подготовленных)

Вид соревнования: Дневное ориентирование на внедорожных автомобилях по GPS.

Целью мероприятия является:

- популяризация и пропаганда авто мотоспорта среди широких масс населения России.

- совершенствование навыков ориентирования.

- совершенствование навыков управления автомобилем во вне дорожных условиях.

- формирование экологической культуры среди населения.

- пропаганда здорового образа жизни.

- совместный отдых на свежем воздухе.

Основной задачей участников, является: максимально быстро набрать наибольшее количество баллов, путем сбора Контрольных Пунктов (КП, ВКП) и минимальное количество штрафных балов, а также уложиться в зачетное время.

Официальное время соревнований – Московское.

Штаб соревнований располагается в базовом лагере соревнований.

Официальное табло информации расположено в штабе соревнований.

2. УЧАСТНИКИ, ЭКИПАЖИ.

2.1. К участию в соревнованиях допускаются физические лица;

-имеющие водительское удостоверение соответствующей категории, действующее на территории Российской Федерации и действительное до окончания соревнований.

-полностью оформившие заявку на участие по форме Организатора соревнований. - подписавшие ее и оплатившие заявочный взнос.

-дееспособные, трезвые и в здравом уме.

2.2. Все экипажи, принимающие участие в соревнованиях, должны быть представлены на Регистрации.

2.3. Регистрация проводится в базовом лагере соревнований в соответствии с расписанием.

2.4. Все члены экипажа, указанные в заявке и имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем во время соревнований.

2.5. Состав экипажа состоит из: 1-го Водителя (Пилота) и 2-го Водителя (Штурмана), указанных в заявке на участие.

2.6. Допускается размещение пассажиров, общее количество которых, не должно превышать число посадочных мест в салоне автомобиля.

2.7. У каждого экипажа наличие прибора GPS – обязательно

2.8 У каждого экипажа наличие цифрового фотоаппарата – обязательно

3. ЗАЧЕТНЫЕ КАТЕГОРИИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.

3.1. В соревнованиях принимают автомобили следующих зачетных категорий:

« Загонщики» (стандарт) – стандартные полноприводные автомобили. Допускается только лифт подвески. Размер колес, в любом случае, ограничен 32 дюймами (включительно). Использование МТ резины не допускается. Портальные мосты запрещены. Использование любых видов лебедок самовытаскивания, кроме ручных – запрещено. Лебедки перед Стартом опечатываются.

За отсутствие пломбы на Финише соревнования – дисквалификация!

ВАЖНО! Если на автомобиле установлены штатные колеса размером более 32 дюймов ( не МТ) данный автомобиль может быть допущен к участию в категории «Загонщики» по усмотрению технического комиссара.

«Охотники» (подготовленный стандарт) - стандартные полно приводные автомобили. Допускается

любой лифт (кузова, подвески). Размер колес ограничен 33 дюймами (включительно). Для автомобилей , вес которых не превышает 1300 кг. или у которых колесная база меньше 2300 мм., размер колес ограничен 31 дюймом (включительно). Вес автомобиля определяется на основании СТС , в спорных случаях организаторы оставляют за собой право уточнить вес автомобиля в каталоге производителя.

Автомобили, с длиной колесной базой, не менее 2675 мм с резиной 35 дюймов (включительно), кроме экстремальной, может быть допущен к участию в категории «Охотники» по усмотрению технического комиссара.

Использование лебедки разрешено, установленной на передней части автомобиля.

Портальные мосты разрешены на автомобилях установленных штатно заводом изготовителем, размер колес ограничен 32 дюймами (включительно).

«Егеря» (подготовленные) – Любые автомобили колесной формулы 4х4, максимальный вес которых не превышает 3,5 тонны, не попадающие в другие категории. Размер колес не ограничен. Использование лебедок разрешено.

ВАЖНО! Размер резины определяется Техническим Комиссаром исходя из заводской маркировки шин, в спорных случаях диаметр колеса измеряется рулеткой.

В спорных ситуациях решение о принадлежности автомобиля к зачетной категории, принимает технический комиссар.

В случаи, если автомобиль не соответствует зачетной категории, но желает в ней участвовать, то по усмотрению технического комиссара возможно участия в соревнованиях с пенализацией.

3.2. Транспортные средства, не попадающие ни под одну зачетную категорию, не могут быть допущены до участия в соревнованиях.

3.3. В случае, если в категорию заявлено менее 5ти экипажей зачет в категории не проводится.

4. ЗАЯВКИ.

4.1. Для участия в соревнованиях, участник предоставляет Организатору соревнований, надлежащим образом, заполненную Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом.

СТАРТОВЫЕ ВЗНОСЫ:

4.2. Сумма стартового взноса – 2500 рублей при подаче электронной заявки до 24 часов 15 октября при оформлении заявки в лагере соревнований -3500. При клубной заявке от 5 экипажей 2000 р.

4.3.Участник, не оплативший Заявочный взнос, к участию в соревнованиях не допускается.

4.4. Организатор может отказать в приеме заявки на участие без объяснения причин.

4.5. Заявочные взносы возвращаются полностью: - кандидатам, у которых не была принята заявка на участие в соревнованиях; - в случае если соревнования не состоялись.

4.6. В случае отказа от участия в соревнованиях на АП, до старта, организатор обязуется возвратить Участнику 75% оплаченного заявочного взноса. В случае отказа от участия в соревнованиях после ТИ , Заявочный взнос не возвращается.

В случае отказа от участия в соревнованиях по причине несоответствия автомобиля требованиям , предъявляемым к зачетной категории ,указанной участником в заявке и не желании участника выступать в другой зачетной категории , он имеет право на возврат 100% уплаченного им заявочного взноса.

4.7. Участник, который не смог участвовать в соревнованиях по причине официально подтвержденного форс-мажора, имеет право на возврат 100% уплаченного им заявочного взноса.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ И РЕКЛАМА.

4.8. Экипажам необходимо выполнить следующие условия:

* На кузове должны быть предусмотрены (очищены от старой рекламы) наружные, гладкие (вертикальные) поверхности (металлические или пластмассовые), прямоугольной формы позволяющих разместить на них помимо стартовых номеров и эмблем соревнований рекламу, общей площадью не менее 52х52 см., Эти поверхности должны быть расположены, как минимум, с обоих бортов автомобиля.

* разместить наклейки спонсоров, выдаваемые организаторами, на своих автомобилях на время проведения соревнований.

* разместить наклейки со стартовыми номерами, выдаваемые организаторами, на своих автомобилях (по правому и левому борту автомобиля) на время проведения соревнований.

* обеспечить надлежащее закрепление стартовых номеров, рекламы и других наклеек, выдаваемых организаторами на протяжении всего мероприятия.

* реклама сторонних организации только по согласованию с администрацией.

4.9. За отказ от размещения рекламы на своем автомобиле с экипажа будет взиматься плата в размере 100% от полного заявочного взноса.

РЕГИСТРАЦИЯ

Регистрация участников начинается согласно расписанию соревнования.

ТЕХ. ИНСПЕКЦИЯ

ВСЕ транспортные средства, ВСЕХ участников, заявленные к участию в соревнованиях должны быть представлены на Технической инспекции (ТИ). В противном случае, участник не допускается на старт соревнований.

ТИ проводится на территории базового лагеря соревнований в соответствии с расписанием.

Только экипажи, прошедшие Регистрацию, допускаются на ТИ.

Обязательное наличие:

Надёжно закрепленного аккумулятора,

Огнетушителя (ёмкостью не менее 4 литров).

Буксирных проушин – не менее одной с каждой стороны автомобиля.

Динамического троса.

Аптечки

Корозащитной стропы (у категорий использующих лебедку)

*Огнетушители должны располагаться в легкодоступных местах для водителя и штурмана. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны (и ясно различимы) масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, и масса пустого баллона и дата выпуска (перезарядки).

*Медицинская аптечка.

Медицинская аптечка. Автомобили должны быть укомплектованы автомобильной аптечкой. Все составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь видимых следов повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легко доступном месте, и иметь водонепроницаемую упаковку.

*Средства связи.

Для обеспечения мер безопасности, и своевременности оказания медицинской помощи, рекомендуется оборудовать автомобили радиостанциями (частоты по согласованию с Организаторами соревнований), а экипажу при себе иметь сотовые или спутниковые телефоны.

*Защита лебёдок.

При установке лебёдки внутри кузова автомобиля, все вращающиеся детали должны быть закрыты кожухом. Трос может проходить через салон автомобиля только внутри непрерывной металлической трубы. При применении стальных тросов обязательно использование гасителя, надетого на трос. Гаситель должен представлять из себя, как минимум отрезок резинового шланга длинной не менее 500мм и массой не

менее 1,5кг.

Рекомендуется наличие:

-средств защиты систем зажигания и впуска от попадания воды при прохождении бродов.

-удлинителя троса лебедки.

-реечного домкрата High Lift Jack или аналогичного по конструкции.

-запаса топлива на 100 км тяжёлых дорожных условий.

Все тяжелое оборудование должно быть надежно закреплено внутри или снаружи автомобиля.

Факт явки на предстартовую ТИ расценивается, как заявление Участника о соответствии его транспортного средства техническим требованиям.

На ТИ автомобиль представляется в чистом виде, c надёжно закрепленными на бортах автомобиля наклейками спонсоров и стартовыми номерами.

Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней определяется принадлежность к категории, в которую транспортное средство было заявлено и соответствие требованиям безопасности.

На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей.

Для контроля на ТИ может проводиться фотографирование автомобилей участников.

При прохождении предстартовой ТИ, если транспортное средство признано несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке категории, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 30 мин. до старта соревнования.

!

Брифинг в 09-00 – в день старта соревнований.

Старт состоится после брифинга.

Организация старта будет объявлена на брифинге.

Лимит времени – 8 часов, опоздание сход!

5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

5.1. Участник, заявляя о своём участии в соревнованиях «ОХОТА НА ВОЛКОВ ОСЕНЬ 2013» осведомлён обо всех рисках, связанных с этим, ознакомлен с Регламентом, правилами соревнований и согласен с их условиями без ограничений.

5.2. Каждый участник обязуется выполнять требования ПДД РФ, Регламента, принципов взаимопомощи и взаимовыручки!

5.3. Организатор не несет ответственность за отсутствие Участника на Брифинге, вне зависимости от причин.

5.4. Организатор не несет ответственность за отсутствие информации у участника, доводимой до сведения участников, будь то Брифинг или Информационное табло.

5.5. Своей подписью на официальном бланке Заявочной формы участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов; принимает на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия (бездействия), повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам.

5.6. Экипаж обязуется:

-выполнять требования организаторов, судий и представителей организаторов соревнований.

-соблюдать чистоту и порядок в базовом лагере и на маршруте следования.

-не допускать скоростного перемещения в базовом лагере и стартовой зоне . Скорость не более 15км\час. За нарушение главный судья враве исключить из соревнования или наложить иные санкции.

- беречь природу, при пользовании лебедкой пользоваться корозащитной стропой. Живые деревья не валить и не рубить, в том числе не втыкать в них топоры, ножи и т.д.

5.7. Экипаж несёт полную ответственность перед третьими лицами, в случае причинения им ущерба по вине членов экипажа.

5.8. Ответственность за людей, не указанных в заявке, но присутствующих в салоне автомобиля во время соревнований, несет водитель, указанный в заявке.

5.9. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное любым членом экипажа будет рассматриваться руководителем гонки и/или уполномоченным лицом вплоть до исключения из соревнований.

5.10. Все экипажи принимают участие в соревнованиях на свой собственный риск.

5.11. Водитель обязан лично ознакомить членов экипажа и пассажиров с правилами техники безопасности при движении, а также при обращении со специальным оборудованием (лебедка, домкраты, тросы и т.д. и т.п.) и принять все необходимые меры по соблюдению правил безопасности, при использовании указанных средств.

5.12. Каждый участник обязан соблюдать чистоту и порядок в базовом лагере соревнований (равно, как и в любом другом месте) и несет ответственность за своих гостей (не участников) прибывших на соревнования, как гости/зрители.

5.13. Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве газовое, охотничье или иное огнестрельное оружие.

5.14. Экипаж несет полную ответственность за ВСЕ свои деяния согласно законодательству Российской Федерации.

5.15. Экипаж признаёт за организаторами права на использование всех видео- и фото- материалов.

5.16. Организатор не несет ответственности за питание, проживание и экипировку участников.

5.17. Организаторы соревнований не несут ответственности и не принимают никаких претензий в случае:

- получения травм кем-либо из членов экипажа;

- повреждения автомобиля участника;

- нанесения ущерба участнику или его автомобилю третьими лицами;

5.18. Все лица, находящиеся на мероприятии, будь то участник или гость, обязаны не допускать поступков, дискредитирующих данное мероприятие!!!

6. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.

Принятые обозначения и сокращения:

КП – Контрольный пункт

Объект природного или искусственного происхождения, который отмечен краской 3-х цветов ( каждый под свою категорию )

ВКП–Временный (Волчий) контрольный пункт. ( квадроцикл , мотоцикл . автомобиль )

АП – административная проверка.

ТИ - техническая инспекция.

Участникам необходимо за минимальное время собрать максимальное количество контрольных точек (КП) и временных контрольных точек (ВКП) по указанным GPS координатам, в произвольном порядке. Контроль взятия КП осуществляется при помощи цифровых фотографий формата JPEG. Контроль взятия ВКП осуществляется при помощи жетонов ,которые участники смогут получить на каждом ВКП у судьи.

Поиск КП(ВКП) осуществляется по прибору GPS. GPS координаты КП(ВКП) предоставляются Организаторами по окончании брифинга, за полчаса перед общим стартом, в виде списка на листе бумаги, в формате WGS-84, в формате ГГ ММ.ммм (градусы-пробел-минуты-точка-доли минут). Для ВКП кроме GPS координат указывается так же промежуток времени в который ВКП открыт для взятия.

Каждая КП(ВКП) имеет уникальный номер, и ценность в баллах. Итоговый результат состоит из: суммы баллов всех взятых Участником точек, минус баллы пенализации, плюс баллы дополнительных дисциплин.(если они есть)

Процедура взятия КП.

Обязательное фиксирование каждой взятой КП осуществляется с помощью цифрового фотоаппарата.

КТ считается взятой, если на фото один из членов экипажа одной рукой касается предмета, на котором нанесен номер точки, в непосредственной близости от него, а другой рукой неотъемлемой части автомобиля. При этом на фото должны быть отчетливо видны номер точки и стартовый номер наклейки участника на автомобиле в исключительных случаях гос. номер автомобиля. Если на одном фото невозможно отобразить номер КП разрешается сделать несколько фото с разных ракурсов.

Трос лебедки и другие тросы не являются неотъемлемой частью автомобиля. Открывание дверей допускается только для идентификация стартового номера.

Процедура взятия ВКП.

ВКП считается взятой, если экипаж участников прибыл на нее в промежуток времени , указанный в списке КТ, как время доступное для взятия данной ВКП .

ВКП считается взятой, если один из членов экипажа одной рукой касается объекта , который является ВКП , а другой рукой – неотъемлемой части автомобиля.

Трос лебедки и другие тросы не являются неотъемлемой частью автомобиля. ВКП считается взятой, если судья, который является неотъемлемой частью ВКП, оценив действия экипажа участников, выдаст экипажу жетон с номером ВКП.

ВНИМАНИЕ! Действия судей на ВКП обсуждению и обжалованию не подлежат!

6.1. Допускается использование любого навигационного оборудования и личных карт местности.

6.2. На старт транспортное средство выставляется в чистом виде, с наклейками спонсоров, стартовыми номерами, прошедшее Регистрацию и тех. комиссию.

6.3. Сбор КП в указанном в Регламенте (Особенности проведения соревнований) этапа порядке, возможно временное ограничения работы КП.

6.4. Участник считается финишировавшим, если заявленный Участником автомобиль проехал через створ ворот финиша до истечения контрольного времени, а так же один из членов экипажа Участника сдал карту памяти фотоаппарата и жетоны ВКТ Судье. В случае невыполнения указанных выше требований финиш не засчитывается. Сразу после финиша автомобиль Участника должен покинуть место финиша на безопасное расстояние. Судья на финише фиксирует время финиша в зачетном листе участника, и переписывает указанные участником фотографии с карты памяти участника в компьютер Судьи.

6.5. На некоторых КП возможны коридоры прохождения, ограниченные лентами.

6.6. Все передвижения автомобилей участников во время соревнований происходят только со светом фар*.

* - (исключением является преодоление бродов и движение автомобиля с помощью эл. лебедки).

6.7. Пользование лебедкой, в категориях: « Загонщики» ведет к дисквалификации.

Перевозка людей вне салона автомобиля запрещена. ( пенализация 30 мин)

6.8. Все передвижения осуществляются в соответствии с ПДД РФ.

6.9. Заезд в населенные пункты вне дорог запрещен.

6.10. Заезд в хозяйственные угодья и насаждения запрещен.

6.11. Заезд в частные владения запрещен.

6.12. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе.

6.13. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено.(дисквалификация)

6.14. Каждый экипаж должен иметь оборудование, необходимое для проживания в полевых условиях, а также двухдневный запас продуктов питания и питьевой воды.

6.15. Все автомобили должны быть обеспечены запасом топлива на преодоление 100 км в тяжёлых дорожных условиях.

6.16. Вся подробная информация по особенностям соревнований будет сообщена на предстартовом брифинге.

7. ЭВАКУАЦИЯ.

7.1. Помощь посторонних лиц (не участников) во время соревнований запрещена. (дисквалификация)

7.2. Организатор обеспечивает эвакуацию участников и их ТС до дорог с твердым покрытием.

Эвакуация происходит путём буксировки ТС участника, при невозможности буксирования ТС, участник должен подготовить своё ТС к буксировке, в противном случае организаторы снимают с себя обязанности по эвакуации данного ТС.

7.3. Во время соревнований ,при необходимости силами организаторов, будет осуществлена эвакуация экипажа.

7.4. Эвакуация ТС осуществляется организаторами при технической возможности.

7.5. Эвакуация ТС осуществляется по окончании соревнований в светлое время суток.

7.5.1. Прочая Эвакуация осуществляется на коммерческой основе в сроки, оговоренные со службой эвакуации, но только после закрытия соревнований.

8. ЭКОЛОГИЯ.

8.1. Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором мы их нашли.

8.2. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников и/или гостей необходимо забирать с собой.

8.3. На протяжении всего мероприятия запрещен слив на землю и в водоемы технологических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывание какого-либо мусора, а так же оставлять после себя следы ремонта.

8.4. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.

8.5. Запрещено разведение открытого огня на грунте, вне мест, указанных организаторами (если таковые предусмотрены); рекомендуются мангалы, жаровни, грили и прочее подобное оборудование, не допускающее повреждения почвенного покрова, с соблюдением мер противопожарной безопасности.

8.6. Использование корозащитной стропы Обязательно!

8.7. Запрещается винчеваться (лебедиться) за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются, живым или мертвым. Так же, запрещен любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева. (дисквалификация)

8.9. Лица, нарушающие природоохранное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную (по статье 259 УК РФ и по статье 358 УК РФ), гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации.

9. ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ, ПЕНАЛИЗАЦИЯ .

За невыполнение условий Регламента предусмотрены следующие меры:

9.1.СНЯТИЕ С СОРЕВНОВАНИЙ – ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ!

9.1.1. Нахождение пилота или штурмана на трассе, в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Для снятия – дисквалификации экипажа достаточно жалоб двух экипажей участников или одного утверждения судьи соревнований.

9.1.2. Некорректное, оскорбительное для других участников поведение на трассе или в лагере соревнований.

9.1.3. Рубка живых деревьев.

9.1.4 Изменение места расположения стартового номера экипажа.

Для снятия – дисквалификации экипажа достаточно жалоб двух экипажей участников или одного утверждения судьи соревнований.

9.1.5. Любая помощь, с использованием автомобиля или другого вида техники - не участника соревнований ведет к дисквалификации экипажа.

9.1.6. Фальсификация результатов соревнований.

9.1.8. Движение по засеянным, вспаханным сельхозугодиям.

9.1.9. Нарушение целостности пломбы (в случае опломбирования лебедки в категории: «Загонщики», «Охотники»).

Решение о дисквалификации принимается руководителем соревнований на основании доказательств предоставленными участниками соревнований или утверждения одного из судей и обжалованию не подлежит!

ПРИ ДИСКВАЛИФИКАЦИИ СТАРТОВЫЙ ВЗНОС НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ!

9.2.ПЕНАЛИЗАЦИЯ.

Время пенализации прибавляется к зачетному времени на трассе. Экипаж получивший пенализацию должен вернуться на финиш раньше на время пенализации.

9.2.1. Нарушение целостности (разрыв) ограничительной ленты СУ - пенализация + 1 час.

9.2.2. Нарушение места расположения: оттягивание, подъем, опускание и т.п. ленты (волчатника), проезд вне коридора ограниченного лентой - не зачет прохождения С.У., или не зачёт взятия точки, огороженной лентой.

Решение о пенализации принимается судьями соревнований и обжалованию не подлежит!

9.2.3. Перевозка людей вне салона автомобиля пенализация+30 минут.

10. РЕЗУЛЬТАТЫ.

Победителем этапа признаётся экипаж, набравший наибольшее количество баллов, за наименьшее время.

После объявления результатов соревнования будут награждены три лучших экипажа, в каждой зачётной категории. Памятными призами награждаются экипажи, занявшие в зачетных категориях 1,2,3 места.

.

11. ПРОТЕСТЫ. ДОПОЛНЕНИЯ И ИЗМЕНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА.

11.1. Участник соревнований может подать протест в письменном виде на имя Руководителя соревнований.

11.2. Протесты подаются только в письменной форме в секретариат участникам и адресуются Главному судье на рассмотрение Организаторской комиссии.

11.3. Залоговый взнос за подачу Протеста составляет 100% полного заявочного взноса, возвращаемый подателю протеста в случае удовлетворения последнего.

11.4. Залоговый взнос вносится в секретариат соревнований, о чем на протесте ставится соответствующая отметка.

11.5. Протест должен быть подан не позднее 30 мин. после публикации предварительных результатов на официальном табло информации.

11.6. Организатор соревнований оставляет за собой право вносить Дополнения и Изменения в Регламент, вплоть до начала старта, о таких изменениях должно быть объявлено на предстартовом брифинге.

 Все изменения будут доведены до участников бюллетенем или устно на брифинге

11.7. Все протесты, а так же спорные и непредвиденные случаи, рассматриваются комиссией в состав которой входят: Руководитель соревнований, Спортивный комиссар, Главный Судья (возможно, другие официальные лица мероприятия).

11.8. Все документы, касающиеся данных соревнований, должны быть утверждены и подписаны Руководителем соревнований.

Удачи!



Похожие документы:

  1. Л. Н. Гумилёв писал: Западноевропейская культура с момента своего возникновения стремилась к расширению. Потомки баронов Карла Великого покорили западных славян, англосаксов, кельтов, вытеснили с Пиренейского пол

    Документ
    ... состояния граждан, физической культуры и спорта, охрана окружающей ... глава комитета Госдумы по регламенту и ... акции протеста, проходящей в Риме. По заявлению организаторов ... ИЗМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ ВЫБОРОВ СЕЛЬСКИХ И РАЙОННЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ Всенародные ...
  2. Давайте проведем небольшой тест. Какие ассоциации вызывает у вас слово «хакер?»

    Документ
    ... положения андерграунда. И в конечном итоге, она станет культурой ... организаторами ... ЛЮБИТЕЛЕЙ. КЛУБ КОМПЬЮТЕРНЫХ САМОДЕЛЬЩИКОВ…. В общем ... Администрации ... В дополнение ... Клубе Самодельщиков поначалу не было никакого комитета по выработке регламента ... внедорожник ...
  3. Alex Sidorkin «Тарасов А. Миллионер»

    Документ
    ... общие таблицы, выводили общие показатели, после чего направляли в Государственный комитет ... Администрация района задержалась в пути. Еще несколько минут, и Гришина могла бы вспылить. Положение ... по регламенту ... организаторы ... во внедорожник ... По физическим ...

Другие похожие документы..