Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

'Документ'
Найти произведение двух матриц AB и BA, если это возможно . Вычислить определитель матрицы А двумя методами: а) применяя правило Сарруса б) используя ...полностью>>
'Литература'
Просьба заполнять бланк заявки разборчиво, желательно печатными буквами. Заполненный бланк отправить нам по факсу +7(4012)993223 либо на почтовый адре...полностью>>
'Документ'
Находка КГБУЗ "Находкинская ГБ" Колпакова Юлия Борисовна г. Находка КГБУЗ "Находкинская ГБ" Компанеец Наталья Леонидовна г. Находка КГБУЗ "Находкинска...полностью>>
'Пояснительная записка'
О внесении в отдельные законодательные акты Российской Федерации изменений, содействующих повышению престижа военной службы и улучшению качественного ...полностью>>

Главная > Документ

Сохрани ссылку в одной из сетей:
Информация о документе
Дата добавления:
Размер:
Доступные форматы для скачивания:

КОММЕРСАНТЪ; 14.07.2016; ДОРОГИ ЖДУТ МИЛЛИАРДОВ

Самарская область надеется на поддержку из федерального бюджета на реализацию важных для региона транспортных проектов.

Областные власти ожидают, что в ближайшие несколько лет регион может рассчитывать на получение из федерального бюджета более 30 млрд рублей. Средства эти, по данным пресс-службы областного правительства, будут направлены на строительство крупных объектов транспортной инфраструктуры. В частности, речь идет о Фрунзенском мостовом переходе, строительстве моста через Волгу в районе села Климовка и Центральной магистрали. Окончательное решение по выделению финансирования будет принято правительственной комиссией при формировании бюджета РФ на будущий год.

В ближайшие два-три года Самарская область может получить из федерального бюджета более 31 млрд рублей на строительство ключевых объектов транспортной инфраструктуры. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона, отмечая, что такие планы обсуждались на встрече президента РФ Владимира Путина с губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным. Глава региона обратился к президенту с просьбой поддержать реализацию ряда знаковых для области инфраструктурных проектов. В их числе строительство магистрали Центральная (пр. Карла Маркса), мостового перехода через Волгу у села Климовка и Фрунзенского моста.

По итогам встречи Владимир Путин дал соответствующие поручения Министерству транспорта РФ, сообщают в правительстве региона. «Так, в 2017–2018 годах на строительство Фрунзенского мостового перехода планируется направить 6 млрд рублей (по 3 млрд ежегодно), что позволит завершить работы в 2018 году», – говорится в сообщении.

Напомним, контракт на строительство Фрунзенского мостового перехода был подписан между областным минтрансом и ОАО «Стройтрансгаз» в октябре 2015 года. Его общая стоимость – 12,3 млрд рублей. Протяженность первого этапа строительства – от улицы Фрунзе до Шоссейной улицы – 2,67 км. Контрактом предусмотрено строительство моста через реку Самара, железобетонного моста через озеро Банное, транспортной развязки на Шоссейной улице, транспортной развязки на улице Фрунзе. Ширина проезжей части моста через реку Самара составит 22 метра, по три полосы движения в каждом направлении. В конце июня текущего года стало известно, что в ближайшее время область получит дополнительно 1 млрд рублей на строительство этого объекта. Кстати, 480 млн рублей из этой суммы уже находятся в стадии оформления.

Кроме того, в правительстве области сообщают, что в течение трех лет Минтрансом РФ запланировано федеральное софинансирование строительства Центральной магистрали в размере 4,5 млрд рублей. Ее проектирование уже завершено, ведутся подготовительные работы, которые позволят в ближайшее время начать строительство. Предполагается, что первая очередь магистрали протяженностью 16 км будет построена от границы города до проспекта Кирова. Согласно проекту, площадь строительства автомобильной дороги составляет 222,3 га. Стоимость строительства проспекта Карла Маркса от Обводной Самары до проспекта Кирова, согласно проектно-сметной документации, составляет 9,1 млрд рублей. Как сообщил вчера господин Пивкин, начало строительства Центральной запланировано на 2017 год.

Помимо прочего на 2018 год запланировано начало строительства мостового перехода через Волгу в районе Климовки. «На эти цели ежегодно в 2018 и 2019 годах планируется направить по 8,3 млрд рублей», – говорится в сообщении правительства области по итогам встречи Владимира Путина и Николая Меркушкина. Мост будет размещен в обход Тольятти, что в значительной степени позволит разгрузить трафик на участке федеральной автомобильной дороги М 5 «Урал», проходящей по территории национального парка «Самарская Лука» и Жигулевской ГЭС.

«Окончательное решение по данным вопросам будет принято правительственной комиссией по бюджетным проектировкам на очередной финансовый год и плановый период», – уточняют в пресс-службе областного кабмина.

Депутат Самарской губернской думы, зампредседателя комитета по строительству и транспорту Алексей Чигенев заметил в беседе с „Ъ“, что сам факт помощи федерального бюджета регионам отраден. «Что касается сумм, названных в связи со строительством Фрунзенского моста, я считаю, что это реальные цифры, которые позволят завершить работы в поставленный срок. По мосту через Волгу в районе Климовки, я думаю, это начальные суммы для начала строительства», – отметил господин Чигенев. Правда, по его мнению, тот факт, что «сегодня федеральный центр говорит об отсутствии возможности финансировать индексацию пенсий», заставляет немного усомниться в перспективах выделения столь крупных сумм на инфраструктурные объекты. «Социальная направленность бюджета всегда была на первом месте. Но, с другой стороны, если ситуация с ценами на нефть изменится в лучшую сторону, возможно, эти цифры станут реальными», – подытожил господин Чигенев.

ТАСС; 14.07.2016; ДЕПУТАТЫ РЕКОМЕНДОВАЛИ ПЕРЕСМОТРЕТЬ УСЛОВИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЧЕТВЕРТОГО МОСТА В НОВОСИБИРСКЕ

Больше всего вопросов в проекте вызывает пункт о компенсации инвестору недополученного дохода из бюджета области.

Депутаты Законодательного собрания Новосибирской области и совета депутатов Новосибирска по итогам круглого стола рекомендовали правительству региона пересмотреть условия инвестиционного соглашения по строительству 4-го моста через реку Обь. Больше всего вопросов в проекте вызывает пункт о компенсации инвестору недополученного дохода из бюджета области.

«Эта (финансово экономическая) модель очень хрупкая. Она до конца не просчитана, готовили, видимо, на коленке материалы: есть математические ошибки. Она пока даже не сырая, это просто, так скажем, видение. В рекомендации круглого стола будет вынесено: дать конкретную финансово- экономическую модель», – сообщил журналистам председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Заксобрания Федор Николаев.

Он назвал «слабоватыми» прозвучавшие доклады проектировщиков, согласно которым по четвертому мосту в сутки будет проезжать 86 тыс. автомобилей, а в случае временного перекрытия на ремонт Октябрьского моста трафик увеличится до 112 тыс. автомобилей. Николаев и ряд других депутатов сомневаются, что платная переправа будет такой популярной при том, что ее бесплатный предшественник – Бугринский мост – сегодня загружен не более чем на 35 тыс. автомобилей в сутки.

Николаев добавил, что в рекомендациях круглого стола однозначно будет предложение исключить пункт о минимальном гарантированном доходе инвестора. Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Сергей Титов, которому сегодня было адресовано большинство вопросов депутатов, заявил журналистам, что не считает возможным найти инвестора для строительства, не взяв на себя эти риски.

Губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий сообщил сегодня журналистам, что круглый стол был необходимым, но стал запоздалым.

«Надо было раньше делать это публичное обсуждение со всеми заинтересованными, не только с депутатами, – сказал он. – Однозначно прозвучало убедительно, что такому инженерному объекту нужно быть, а как эффективней, по какой финансово-экономической модели, этот вопрос будем дальше исследовать. Время у нас есть, тот конкурс, который мы объявили, предквалификационный. Это не мешает нам продолжать работу и меры эффективности с точки зрения затрат, финансово-экономической модели совершенствовать».

Область взяла на себя риски инвестора

Как ранее сообщалось, 1 июля, не дождавшись круглого стола, правительство Новосибирской области объявило конкурс на строительство 4-го автомобильного моста через реку Обь. Платный мост стоимостью почти 50 млрд рублей будет возведен в рамках концессионного соглашения, которое будет заключено в марте 2017 года сроком на 25 лет.

Как говорится в тексте проекта концессионного соглашения, правительство Новосибирской области гарантировало 91,6 млрд рублей дохода инвестору, который вложит средства в строительство моста и возьмет его в концессию на 20 лет (с вычетом 5 лет на строительство).

Инвестором может быть как российская, так и иностранная компания или ИП. При этом он должен подтвердить, что обладает опытом реализации и финансирования концессионных проектов или проектов на основе государственно-частного партнерства в сфере развития транспортной инфраструктуры.

По данным Минтранса области, общая стоимость проекта составит 49,6 млрд рублей с учетом затрат инвестора на его эксплуатацию за последующие 20 лет концессии. Предполагается, что 25,3 млрд руб. вложит федеральный бюджет – рассматривается возможность финансирования из средств, собранных при помощи системы «Платон», еще 4 млрд рублей добавит бюджет региона. Остальную сумму предоставит частный инвестор.

По плану, в 2022 году – первом году концессии – инвестор получит 4,1 млрд руб., а к завершению срока концессии – 5,08 млрд руб. за счет платного проезда по мосту: 150 рублей для легкового автомобиля, 470 – для автобуса и 700 – для грузовика.

Новый мост через Обь должен соединить центральную часть Новосибирска с одним из самых оживленных районов левого берега. Он позволит значительно разгрузить существующие переправы. По расчетам Минтранса, трафик Центрального моста составит порядка 56 тыс. автомобилей в сутки, увеличившись к 2041 году до 71 тыс. Трафик Димитровского и Октябрьского мостовых переходов – два из трех существующих в Новосибирске – сегодня составляет 120-130 тыс. автомобилей.



Похожие документы:

  1. Ежедневный мониторинг сми 05 июля 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 05 ИЮЛЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации ИНТЕРФАКС; 04.07.2016; КЕРЧЕНСКИЙ МОСТ СТРОИТСЯ В ... году пройдет с 14 июня по 15 июля на 12 аренах в 11 городах ... футболу пройдет с 14 июня по 15 июля 2018 года на 12 стадионах ...
  2. Ежедневный мониторинг сми 28 июля 2016

    Документ
    ... Ежедневный мониторинг СМИ 28 ИЮЛЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации RG.RU; АННА СКУДАЕВА; 27.07.2016 ... Лайнеры самой «Победы» с начала 2016 года ​15 раз сталкивались с птицами, причем ... Хакасии, в пятницу, 29 июля в 15.00 в аэропорту Абакана сядет ...
  3. Ежедневный мониторинг сми 29 июля 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 29 ИЮЛЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации ИНТЕРФАКС; 28.07.2016; АВИАСООБЩЕНИЕ С ЕГИПТОМ МОЖЕТ БЫТЬ ... стали более 40 человек. Позднее, 15 июля в Турции была предпринята попытка военного ...
  4. Ежедневный мониторинг сми 22 июля 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 22 ИЮЛЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации РИА НОВОСТИ; 21.07.2016; АТОР: ... третьи страны», – отметил он. 15 июля в Турции была предпринята попытка военного ... , в 2015 году не менее 15% пассажиров «Победы» впервые в ...
  5. Ежедневный мониторинг сми 15 июня 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 15 ИЮНЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации РОССИЯ 1 МУРМАНСК; 14.06.2016; ЗАВЕРШИЛСЯ РАБОЧИЙ ВИЗИТ ... на заседании республиканского правительства. «До 15 июля, договорились? Ставьте – вопрос должен быть ...

Другие похожие документы..