Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

'Документ'
ООО «Группа М», в дальнейшем именуемое Исполнитель, в лице Генерального директора Третьякова Даниила Евгеньевича, действующего на основании Устава, с ...полностью>>
'Документ'
Стрэдл – опционная стратегия, состоящая из длинного колла и длинного пута (длинные стрэдл), либо из короткого колла и короткого пута (короткий стрэдл)...полностью>>
'Документ'
Реформирование системы межбюджетных отношений как условие сбалансированности региональных бюджетов. Особенности региональной бюджетной политики в Росс...полностью>>
'Документ'
В цилиндрическом сосуде под невесомым поршнем находится газ при температуре Т1=300 К. высота столба газа Н=0,5 м. над поршнем, герметично пролегающим ...полностью>>

Главная > Документ

Сохрани ссылку в одной из сетей:
Информация о документе
Дата добавления:
Размер:
Доступные форматы для скачивания:

ВЕДОМОСТИ; АННА ЗИБРОВА; 10.08.2016; МИНТРАНС ВЫСТУПАЕТ ПРОТИВ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТАРИФОВ СТИВИДОРОВ

С начала июля ФАС обсуждает идею о введении регулирования тарифов на услуги стивидоров (погрузка, разгрузка и хранение) и переходе на их расчет в рублях (сейчас в большинстве портов тарифы рассчитываются в долларах). Антимонопольное ведомство разработало методику расчета рублевого тарифа исходя из затрат, который позволит ограничить рентабельность стивидоров по EBITDA 20% против текущих 70% (по данным ФАС). Таким образом ведомство рассчитывает понизить транспортную составляющую в продукции и поднять Россию cо 170-го места в рейтинге DoingBusiness Всемирного банка (раздел «международная торговля»).

В Минтрансе с таким подходом не согласны. Нужно минимизировать не стоимость услуг, а количество оказываемых услуг осмотров, досмотров товаров путем одновременного прохождения контроля, написал 1 августа заместитель министра транспорта Виктор Олерский вице-премьеру Аркадию Дворковичу (копия письма есть у «Ведомостей»). Именно из-за дополнительных расходов, вызванных проведением пограничного, таможенного и иных видов контроля, Россия и занимает в рейтинге такое место, указывает Олерский. Представитель Минтранса на вопросы не ответил. Представитель вице-премьера не прокомментировал.

В целом предложения ФАС приведут, по мнению Олерского, к негативным последствиям. Регулировать служба предлагает тарифы на услуги, которые обеспечивают компаниям основную выручку. В частности, переход на рублевый тариф отрежет российских стивидоров от возможности кредитоваться в валюте, а кредитование в рублях существенно дороже, добавляет Олерский. О проблемах предупреждает и S&P: переход на рублевые тарифы может создать валютные риски для компаний, имеющих долговые обязательства в валюте. Например, для НМТП, долг которого на конец 2015 г. – $1,5 млрд (весь – долларовый), увеличение стоимости привлечения заимствований на 1% может повлечь рост процентных расходов на $15 млн в год, подсчитали в S&P.

«Если рентабельность по EBITDA будет ограничена 20%, то для НМТП рентабельность по EBIT не превысит 1%, а для GlobalPorts составит минус 20%», – подсчитали аналитики «ВТБ капитала». Это будет препятствовать новым инвестициям, прогнозируют аналитики. В Ассоциации морских торговых портов (АСОП) указывают, что прекращение развития портов также сделает бессмысленными инвестиции РЖД в развитие Восточного полигона (560 млрд руб.), подходов к портам Северо-Запада (240 млрд руб.) и Азово-Черноморского бассейна (250 млрд руб.). Регулирование создаст проблемы привлечению резидентов в Свободный порт Владивосток, считают в АСОП. Об этих опасениях АСОП написала министру экономического развития Алексею Улюкаеву 22 июля (копия письма есть у «Ведомостей»).

У ФАС финансовое положение портов не вызывает опасений. «Тарифы в последние годы устанавливались в долларах, а издержки стивидоры несли в рублях», – указывает представитель ФАС. «Исключение могут составить те порты, которые проводят агрессивную политику слияний и поглощений, а также занимаются другими финансовыми спекуляциями и для этих целей могли привлекать валютные займы. Однако мы считаем, что подобная финансовая деятельности никак не связана с обслуживанием и развитием инфраструктуры морских портов», – подчеркивает представитель ФАС. В 2013 г. GlobalPorts купила крупнейшую контейнерную компанию – НКК за $291 млн и 18% акций от своего увеличенного капитала. «Привлеченные GlobalPorts заемные средства были направлены на инвестиции в развитие существующих портовых мощностей и приобретение новых портовых мощностей», – указывает представитель стивидора.

КОММЕРСАНТ; ЕЛИЗАВЕТА КУЗНЕЦОВА; 09.08.2016; НЕБО ТУРЦИИ ОТКРЫВАЮТ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ЧАРТЕРОВ

По итогам прошедших в Санкт-Петербурге российско-турецких переговоров на высшем уровне было принято решение восстановить чартерное авиасообщение с Турцией в ближайшее время. Анкара предоставила Москве гарантии «максимальной безопасности российских граждан». По данным “Ъ”, постановление правительства РФ о разрешении чартерных полетов, отмененных с декабря 2015 года, уже было готово, но ведомства ждали «политической отмашки».

Возобновление чартерного авиасообщения с Турцией – вопрос ближайшего времени, заявил президент России Владимир Путин по итогам сегодняшней встречи с президентом Турции РеджепомТайипомЭрдоганом в Санкт-Петербурге. По словам господина Путина, сейчас такая возможность – «дело техники», поскольку «Анкара предоставила гарантии безопасности туристам из РФ». Господин Эрдоган добавил, что этот процесс станет «очень важным признаком» сближения двух стран.

Правительство ввело ограничительные меры в отношении Турции после того, как 24 ноября над Сирией турецкими ВВС был сбит российский бомбардировщик Су-24. С 1 декабря вступил в силу указ президента, в который был внесен запрет на чартерные перевозки из России в Турцию, связанный с обеспечением авиационной безопасности. 30 июня Владимир Путин подписал указ, которым отменил ограничения на продажу турпутевок в Турцию. В середине июля премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил Минтрансу, Минкультуры и МИДу в недельный срок представить в правительство предложения по возобновлению чартерных перевозок между РФ и Турцией. Но вслед за этим в Турции случилась попытка госпереворота, и российские власти до сих пор не возобновили чартерное сообщение из-за сомнений в том, что Турция может обеспечить авиабезопасность.

Пресс-секретарь премьер-министра Наталья Тимакова сказала “Ъ”, что правительство будет принимать решение, исходя, в том числе, из результатов инспекции, которые необходимо изучить. Во вторник Минтранс внес в правительство итоги проверки.

В Минтрансе “Ъ” сообщили, что доклад межведомственной комиссии под руководством Минкультуры по итогам поездки в Турцию уже направлен в правительство. Но о точных сроках возобновления чартерных полетов «будет сообщено дополнительно».

Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, отметил, что соответствующее постановление было подготовлено сразу после снятия ограничительных мер в конце июня, поэтому его вступление в силу является «политическим вопросом». Собеседник “Ъ” отметил, что до сих пор «Аэрофлот» и его дочерняя «Россия» беспрепятственно выполняли регулярные рейсы в Турцию (за исключением краткого периода, когда в стране была попытка переворота), которые ничем не отличаются от чартерных. Поэтому начало нерегулярных рейсов зависит от «политической воли».

ТАСС; 09.08.2016; МИНТРАНС ОТЛОЖИТ ВВЕДЕНИЕ ВИДЕОКАМЕР НА БОРТУ САМОЛЕТОВ НА 2019 ГОД

Министерство транспорта РФ планирует отложить до 2019 года введение видеокамер на борту самолетов. Это следует из протокола совещания у заместителя министра транспорта РФ Николая Захряпина, которое прошло в начале июля (копия документа есть у ТАСС).

«Департаменту транспортной инфраструктуры специальных программ подготовить изменения (дополнения) в приказ Минтранса России от 08.02.2011 N40, предусматривающие отсрочку реализации утверждаемых данным приказом требований в части, касающейся оснащения воздушных судов системами видеонаблюдения до 01.01.2019», – говорится в протоколе совещания.

В упомянутом приказе Минтранса («О требованиях по обеспечению транспортной безопасности»), который вступил в силу в 2011 году, содержится требование по установке на всех самолетах систем видеонаблюдения с передачей данных на землю в режиме реального времени. Это требование на данный момент не соблюдается ни одной российской авиакомпанией. Такое оборудование дорогостоящее, например, по оценке гендиректора «Победы» Андрей Калмыкова, его установка только на один самолет обойдется компании в $1 млн. Более того, на данный момент нет сертифицированного оборудования.

Вплоть до 2016 года Ространснадзор не штрафовал и не наказывал авиакомпании за несоблюдение этого федерального правила. Как пояснил ТАСС источник, знакомый с проблемой, выдавать предписания и штрафовать за несоблюдения этого закона Ространснадзор начал только после проверки Генпрокуратуры. Предписания устранить нарушения уже направлены в S7 и «Победу». Нарушение этих требований карается штрафом до 100 тыс. рублей, при повторном нарушении – штраф до 200 тыс. рублей или приостановление деятельности компании на срок до 90 суток.

Также на совещании было решено распространить требование этих правил на иностранные авиакомпании, имеющие представительства в России.

«Признать необходимость внесения изменений и дополнений в законодательство в области обеспечения транспортной безопасности в целях его распространения на иностранных юридических лиц, осуществляющих деятельность на территории Российской Федерации», – сказано в протоколе.

Как ранее сообщал ТАСС, требования по установлению видеокамер на борту самолета могут быть смягчены. Как рассказали ТАСС в пресс-службе Минтранса, в правительство направлены новые требования, в которых прописаны менее жесткие требования. В частности, аппаратура для передачи данных с видеокамер на землю в режиме реального времени будет обязательна для установки только на новые самолеты.



Похожие документы:

  1. Ежедневный мониторинг сми 03 августа 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 03 АВГУСТА 2016 Вернуться в оглавление Публикации ИТЕРФАКС; 02.08.2016; СПЕЦИАЛИСТЫ МИНТРАНСА ПОСЕТЯТ ТУРЦИЮ ... . Например, в Испании эта доля – почти 10%, США –4%, Китае – 2,2%, Германии – 2%. Компания прямо ...
  2. Ежедневный мониторинг сми 04 августа 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 04 АВГУСТА 2016 Вернуться в оглавление Публикации ИЗВЕСТИЯ; 04.08.2016; АВИАБИЗНЕС РОССИИ ... товаров смогут снизить на 10% себестоимость продукции, в том ... час уменьшает себестоимость на 10%: требуется меньше топлива, ...
  3. Ежедневный мониторинг сми 01 августа 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 01 АВГУСТА 2016 Вернуться в оглавление Публикации КОММЕРСАНТ.RU; ЛИДИЯ ГОРБОРУКОВА; 29.07.2016; СЕДЬМАЯ ... и логистика « Железнодорожный транспорт 29.07.2016 в 10:24 | INFOLine, ИА (по материалам ...
  4. Ежедневный мониторинг сми 05 августа 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 05 АВГУСТА 2016 Вернуться в оглавление Публикации ТАСС; 04.08.2016; ОКУЛОВ: СОГЛАШЕНИЕ С АРЕ БУДЕТ ... пяти километров, а ближайшая развязка запланирована в 10 километрах от выхода с мостового перехода ...
  5. Ежедневный мониторинг сми 02 августа 2016

    Документ
    Ежедневный мониторинг СМИ 02 АВГУСТА 2016 Вернуться в оглавление Публикации РИА НОВОСТИ; 01.08.2016; РОССИЯ ГОТОВА К ДИАЛОГУ ... в год. Также авиакомпания UTair с 10 августа начнет выполнять ежедневные рейсы из международных аэропортов ...

Другие похожие документы..