Ежедневный мониторинг сми 15 июня 2016

15 ИЮНЯ 2016

Вернуться в оглавление

РОССИЯ 1 МУРМАНСК; 14.06.2016; ЗАВЕРШИЛСЯ РАБОЧИЙ ВИЗИТ В МУРМАНСКУЮ ОБЛАСТЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РОССИИ МАКСИМА СОКОЛОВА

Завершился рабочий визит в Мурманскую область министра транспорта России Максима Соколова. Глава ведомства осмотрел федеральные объекты проекта Мурманского транспортного узла, пирс дальних линий и ход реконструкции морского вокзала в Мурманске и автоподъезд к областному центру.

Основные объекты федеральных проектов, выполняемых в Мурманской области, министр транспорта осмотрел в День России, что придавало инспекции некоторую символичность.Учитывая главный лозунг "Россия, вперед", Максим Соколов выяснял насколько стройки соответствуют духу и требованиям времени и успеют ли подрядчики к 100-летнему юбилею Мурманска. Реконструкция Восточной объездной дороги - образцово-показательный объект. Готовность его 88%. Закончены практически все строительные работы. Осталось в некоторых местах уложить асфальт, гарантия верхних слоев которого - 7 лет, нанести разметку и установить светодиодное освещение. Оно поможет в полярную ночь сэкономить бюджету серьезные средства.

Министр транспорта РФ Максим Соколов: "Точно до юбилея Мурманска этот объект будет введен в эксплуатацию, то с каким качеством он будет сдан. Этот объект близок к образцу для всех дорожников страны".

Пирс дальних линий с учетом заделки ямы готов, морвокзал - пока еще полуфабрикат. Сроки сдвигались. Приходилось вносить изменения в проект, заводить плиту под здание 57 года постройки, стоящего на деревянных сваях, а под нее еще и смолу закачивать. Последнее нормативное требование - сейсмоустойчивость до 7 баллов .

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун: "Такие прикладные вещи, как Арктическая гавань, абсолютно необходимая нам. Это лицо города, море, возможность принимать суда. То, что этот проект уже реализуется и мы убедились - сроки также будут соблюдены, и к 100-летию Мурманска он также будет реконструирован".

В ближайшее время должен решиться вопрос с печально известной дорогой Мурманск-Североморск .Она - федеральная, эксплуатируется Министерством обороны. Зимой пришлось региональным властям дважды вводить здесь режим чрезвычайной ситуации. Нужна ведомственная рокировка - передача дороги на баланс Минтрансу, после проведения кадастрирования, строительных, и конечно, бумажных работ. На это потребуется время.

Министр транспорта РФ Максим Соколов: "Минтранс и федеральное дорожное агентство готовы взять на себя такую дорогу. Очевидно, что доля эксплуатационных расходов в случае реконструкции должна перейти из бюджета в бюджет".

И самое главное, конечно, Мурманский транспортный узел, который считается дорогой в будущее не только для региона, но и для страны. На строительстве железнодорожной ветки Выходной - Лавна генеральный подрядчик "Стройгазконсалтинг" активизировался. Главный вопрос долгожданного проекта - насколько регулярно пойдет финансирование.

Министр транспорта РФ Максим Соколов: "Если с финансированием все будет в порядке, мы завершим строительные работы в 2018 году".

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун: "Мы будем создавать максимально благоприятные комфортные условия для этой стройки. И мы называем себя уже командой Минтранса, командой региона, и будем защищать этот проект на всех уровнях, чего бы нам это не стоило".

БИЗНЕС ОНЛАЙН; 15.06.2016;НА МАГИСТРАЛЬНОМ ПУТИ: КАК ВСМ ПРОЙДЕТ ЧЕРЕЗ КАЗАНЬ?

«БИЗНЕС Online» взвесил за и против всех четырех вариантов трассировки — северного, южного и двух внутригородских

В середине июля в Татарстане пройдут общественные слушания, посвященные воздействию ВСМ на окружающую среду. «БИЗНЕС Online» выяснил, к чему пришли власти и проектировщики в мучительном поиске компромисса между интересами бюджета, будущих пассажиров, местных жителей, лесопарка «Лебяжье» и даже обсерватории им. Энгельгардта.

Власти и проектировщики ВСМ ищут компромисс между интересами бюджета, пассажиров и местных жителей территорий, по которым пройдет магистральВласти и проектировщики ВСМ ищут компромисс между интересами бюджета, пассажиров и местных жителей территорий, по которым пройдет магистральФото:

ВСМ В ТАТАРСТАНЕ: НА КОНУ ЧЕТЫРЕ ВАРИАНТА

Пытаясь проанализировать все имеющиеся на сегодняшний день варианты прохождения ВСМ по территории Татарстана, «БИЗНЕС Online» столкнулся с тем, что информации на этот счет крайне мало, она разрозненна и потому труднодоступна для общества. И никто из чиновников, мягко говоря, не рвется комментировать процессы, происходящие между федеральными «Скоростными магистралями», минтрансом РТ и Горьковской железной дорогой.

Отчасти такая закрытость, как это часто бывает, связана с напряженными внутренними дискуссиями — споры, как именно проложить трассу, идут уже три года. Между тем сроки поджимают: саму трассу намечено ввести в эксплуатацию уже к декабрю 2020 года, а в марте министр транспорта РФ Максим Соколов говорил, что основная часть работ по проектированию должна быть завершена к концу лета 2016 года. А вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин на прошлой неделе заявил, что проект первого участка трассы (до Нижнего Новгорода) направят на госэкспертизу уже вот-вот — в июле.

Что же касается казанского участка, то окончательно все карты на стол будут выложены во время общественных слушаний по оценке воздействия ВСМ на окружающую среду. Их проведение заказчик проекта — ОАО «Скоростные магистрали» — запланировал, по нашим сведениям, на середину июля. В том, что обсуждение предстоит непростое, сомневаться не приходится. Недавно тему с подачи татарстанских экологических активистов актуализировал совет по правам человека при президенте РФ, который недавно рекомендовал республике проложить высокоскоростную магистраль Москва — Казань в обход лесного массива «Лебяжье», рассмотрев альтернативные варианты строительства.

В марте министр транспорта Максим Соколов говорил, что основная часть работ по проектированию ВСМ должна быть завершена к концу лета 2016 годаВ марте министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что основная часть работ по проектированию ВСМ должна быть завершена к концу лета 2016 годаФото:

Газета «БИЗНЕС Online» изучила все проекты и обнаружила, что на самом деле разные варианты трассировки рождались и умирали не раз, свой голос поднимали жители, а проект корректировался как с точки зрения маршрута, так и технически. Ключевой для республики вопрос — как будет привязана высокоскоростная магистраль к Казани. Всю совокупность обсуждавшихся идей можно свести к четырем вариантам — южный, северный, а также два внутригородских — первоначальный и скорректированный.

Забегая вперед, скажем, что идеального среди них нет: каждый затронет чьи-то интересы и потребует вырубки лесов — в большей или меньшей степени. Вопрос в том, какой проект наименее травматичен и при этом наиболее выгоден для общества в целом.

ЮЖНЫЙ ВАРИАНТ: КАТКОМ ПО САДОВОДАМ

Южный маршрут предполагает размещение станции ВСМ в районе аэропорта «Казань». Это и есть главный плюс проекта: собирание основных транспортных узлов республики в одном «кулаке» при возможности разделения пассажирских и грузовых транспортных потоков. Следуя из Чувашии, поезда в этом случае должны проезжать через Верхнеуслонский и Лаишевский районы РТ, для чего, безусловно, понадобится строительство нового моста через Волгу. Еще один аргумент за — согласно утвержденному генеральному плану, основное развитие города планируется в южном направлении. Плюс именно здесь когда-нибудь да появится новый деловой центр «Смарт Сити».

undefinedЮжный маршрут предполагает прохождение ВСМ через Верхнеуслонский и Лаишевский районыНажмите, чтобы увеличить

В случае реализации южного варианта трассировки под замес не попадают заповедные леса, что тоже очень важно. Однако зеленых территорий по пути все же немало, без масштабных вырубок здесь не обойтись. А поскольку магистраль пройдет по землям Верхнеуслонского района, Зеленого Бора и Песчаных Ковалей — излюбленным местам отдыха казанцев — это нож острый не только для местных жителей, но и для бесчисленного количества дачников.

Другие минусы проекта: несоответствие существующей дорожной сети новым потребностям, «плывущие» грунты правого берега, удлинение маршрута, неизбежное удорожание проекта и увеличение сроков его реализации за счет строительства многокилометрового моста через Волгу, необходимость строить всю железнодорожную инфраструктуру с нуля. И, пожалуй, самое главное — удаленность нового вокзала от Казани.

Магистраль пройдет по землям Верхнеуслонского района, Зеленого Бора и Песчаных Ковалей — излюбленным местам отдыха казанцев — это нож острый не только для местных жителей, но и для бесчисленного количества дачниковМагистраль пройдет по землям Верхнеуслонского района, Зеленого Бора и Песчаных Ковалей — это нож острый не только для местных жителей, но и для бесчисленного количества дачников

1. Ежедневный мониторинг сми 22 июня 2016

   Документ
   Ежедневный мониторинг СМИ 22 ИЮНЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации ГТРК «ПОМОРЬЕ»; 21.06.2016; ВСТРЕЧА ... : с 8 июля 2015 г. до 15 января 2016 г. 118 рейсов «Победы» во « ... варианте предусматривается снижение субсидий на 15 процентов к 2025 году и ...

2. Ежедневный мониторинг сми 8 июня 2016

   Документ
   Ежедневный мониторинг СМИ 8 ИЮНЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации ИНТЕРФАКС; 07.06.2016; ВНУТРЕННИЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ В ... рост в 10% и 15% соответственно. «Анапа уже увеличила ... снизить эксплуатационные расходы на 12-15% по сравнению с эксплуатируемыми ...

3. Ежедневный мониторинг сми 20 июня 2016

   Документ
   ... Ежедневный мониторинг СМИ 20 ИЮНЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации ТАСС; КСЕНИЯ АЛЕЙНИКОВА; 17.06.2016 ... строить терминалы заявило более 15 компаний. Но с присоединением ... метра, и в будущем лайнере – 15 на 2 метра. ОСК обсуждает с Минтрансом ...

4. Ежедневный мониторинг сми 10 июня 2016

   Документ
   Ежедневный мониторинг СМИ 10 ИЮНЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации ИНТЕРФАКС; 09.06.2016; ГРУЗОПОТОК ПО СЕВМОРПУТИ ... новых средний возраст вагонов сократился с 15,2 года до 14,1 года, ... Северный морской путь составляет около 15 тыс. км. Это почти ...

5. Ежедневный мониторинг сми 23 июня 2016

   Документ
   Ежедневный мониторинг СМИ 23 ИЮНЯ 2016 Вернуться в оглавление Публикации РОССИЙСКОЕ СУДОХОДСТВО; 22.06.2016; ПАРУСНИК «НАДЕЖДА» ВЕРНУЛСЯ ... государств. Нынешний визит президента приурочен к 15-летию Договора о дружбе, добрососедстве и сотрудничестве ...

Другие похожие документы..