Поиск

Полнотекстовый поиск:
Где искать:
везде
только в названии
только в тексте
Выводить:
описание
слова в тексте
только заголовок

Рекомендуем ознакомиться

'Документ'
Заместитель главы администрации Первомайского района по социальным вопросам – начальник отдела молодежной политики и взаимодействия с общественными ор...полностью>>
'Методические рекомендации'
Системно-деятельностный подход - методологическая основа стандартов начального общего образования нового поколения. Системно-деятельностный подход нац...полностью>>
'Документ'
на заседании педсовета Председатель ПК приказом по МБОУ «СОШ №1» (протокол от 30.08. 2013г №1) Щербакова И.В. от 31.08.2013 года №161 ОД Директор _С...полностью>>
'Документ'
1.1. Настоящий коллективный договор заключен между работодателем и работниками и является правовым актом, регулирующим социально-трудовые отношения в ...полностью>>

Главная > Документ

Сохрани ссылку в одной из сетей:
Информация о документе
Дата добавления:
Размер:
Доступные форматы для скачивания:

Министерство транспорта РФ

_____________________________________________________________________________

19 МАРТА 2015

Вернуться в оглавление

Публикации

РБК; ВЛАДИМИР ГРЯЗНЕВИЧ; 18.03.2015; ВВЕДЕНИЕ ПЛАТЫ С 12-ТОННЫХ ГРУЗОВИКОВ ОПЯТЬ ПЕРЕНОСИТСЯ

Плата за движение грузовиков по федеральным дорогам не будет введена 15 ноября, заявил сегодня на конференции филиала АСМАП по СЗФО президент АСМАП Евгений Москвичев, являющийся также председателем Комитета Госдумы по транспорту. «Введение платы будет перенесено», – добавил он.

По его информации, Росавтодор не успевает подготовить систему контроля за грузовиками. К тому же, по всей видимости, на правительство подействовали сетования грузоперевозчиков на кризис, существенно ухудшивший их экономические условия.

Взимание платы (3,5 рубля за 1 км) с грузовиков массой свыше 12-и тонн за проезд по федеральным дорогам, согласно действующему законодательству, должно начаться 15 ноября 2015 года. Она уже один раз откладывалась (до внесения поправки в закон срок наступал годом ранее) также из-за неготовности системы контроля.

Контракт на ее создание без конкурса Росавтодор передал консорциуму «РТ– Инвест Транспортные Системы», входящему в госкорпорацию «Ростех». По оценкам Росавтодора, введение платы позволит привлекать в дорожные фонды около 50 млрд рублей ежегодно. После введения этой платы регионам разрешено также устанавливать сборы с тяжелых грузовиков по своим дорогам, чем власти многих регионов, в том числе Ленобласти, намерены воспользоваться.

Кроме того, «идя навстречу пожеланиям» Минфина 8 октября 2014 года на заседании Госсовета под председательством президента РФ Владимира Путина министр транспорта РФ Максим Соколов предложил рассмотреть возможность взимания платы с грузовиков также и массой свыше 3,5 тонн (по федеральным дорогам), распространив на автомобили этого класса закрепленный законом сбор платы с 12-тонных грузовиков. Эта мера, по оценкам Минтранса, увеличит ежегодные поступления в казну до 130 млрд рублей.

Поскольку сбор и этой платы невозможен без четко работающей системы контроля за грузовиками, договорились подождать введения платы с «12-тонников». Теперь вся эта цепочка фискальных новшеств очевидно сдвигается на более поздний срок. Каким он будет, по словам Е.Москвичева, решит правительство РФ.

РИА НОВОСТИ; 18.03.2015; ГУБЕРНАТОР АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАСТУПИЛСЯ ЗА МАЛОМЕРНЫЙ ФЛОТ

Губернатор Архангельской области Игорь Орлов просит Минтранс России пересмотреть новые требования для маломерного флота, говорится в сообщении пресс-службы губернатора и правительства региона.

В конце 2014 года правительство РФ утвердило «Требования по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих, либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах». Одна из его норм запрещает гражданам использовать маломерные суда (длиной до 20 метров) в акваториях портов, в которых осуществляется посадка пассажиров и перевалка грузов. Их можно использовать только по разрешению капитана порта и только в случае предотвращения последствий экстренных ситуаций, отмечается в сообщении.

Это значит, что жители островных территорий и рыбаки с открытием навигации 2015 года не смогут передвигаться в акваториях портов Архангельск, Онега, Соловки, Мезень и Котлас на маломерном флоте.

По оценкам регионального управления МЧС России, в Архангельской области запрет коснется как минимум 14 тысяч владельцев судов.

«Мы не можем оставаться в стороне от проблемы передвижения маломерных судов в акватории порта Архангельск. Это надо исправлять! Авторы документа не оценили всех факторов жизни таких территорий, как областной центр и прилегающие к нему острова. Кто-то погорячился, оставив людей без связи с «большой землей» и традиционного промысла», – отмечает Орлов, слова которого приводит пресс-служба.

Он поручил руководителю агентства по транспорту Архангельской области Вадиму Кривову предотвратить спорную ситуацию, которая может возникнуть в регионе с открытием навигации.

Губернатор 10 марта уже направил обращение министру транспорта РФ Максиму Соколову о том, что запрет на использование людьми катеров для обеспечения транспортной доступности и рыбалки нарушает конституционное право граждан на передвижение и может спровоцировать социальный взрыв.

«Проблема коснется многих прибрежных субъектов РФ. Правительство Архангельской области предлагает решить ее оперативно. Для этого в «Требования» срочно нужно внести изменения, расширив полномочия капитанов портов, связанные с регулированием движения маломерных судов, учитывая географическое положение порта, его специфику и традиционно-социальные условия местного населения. Иными словами, каждый капитан морского порта должен самостоятельно определять границы и сроки ввода запретов», – отмечается в письме главы региона.

ИА REGNUM; 18.03.2015; ЗАПРЕТ НА НАВИГАЦИЮ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ВЫЗВАЛ В АРХАНГЕЛЬСКЕ ВОЗМУЩЕНИЕ

С открытием навигации вне закона могут остаться 14 тысяч маломерных судов Архангельска

В Архангельске вызвал волну негодования запрет на использование маломерных судов, введенный распоряжением капитана порта 13 марта. Непопулярное решение было принято на основе утвержденного в конце 2014 года Правительством РФ «Требования по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах», сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Одна из норм документа запрещает гражданам использовать маломерные суда (длиной до 20 метров) в акваториях морских портов и портов, расположенных на внутренних водных путях, в которых осуществляется посадка пассажиров и перевалка грузов. Их можно использовать только по разрешению капитана порта и только в случае предотвращения (устранения) последствий экстренных ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей, и нужд порта.

Это значит, что жители островных территорий и рыбаки с открытием навигации 2015 года не смогут передвигаться в акваториях портов Архангельск, Онега, Соловки, Мезень и Котлас на маломерном флоте. При этом, по оценкам регионального управления МЧС России, в Поморье запрет коснется как минимум 14 тысяч владельцев судов.

Ситуация взволновала судовладельцев, местные СМИ распространили критические публикации и после этого капитан решение о запрете отменил. Однако требования Правительства РФ остались без изменений.

В ситуацию вмешался губернатор области Игорь Орлов. 17 марта на заседании регионального правительства он дал поручение руководителю агентства по транспорту Архангельской области Вадиму Кривову предотвратить спорную ситуацию, которая может возникнуть в регионе с открытием навигации. «Мы не можем оставаться в стороне от проблемы передвижения маломерных судов в акватории порта Архангельск. Это надо исправлять! Авторы документа не оценили всех факторов жизни таких территорий, как областной центр и прилегающие к нему острова. Кто-то погорячился, оставив людей без связи с «большой землей» и традиционного промысла. Проанализируйте решения Минтранса России и подготовьте дополнительные предложения по их изменению с целью безопасного передвижения в акватории порта Архангельск».

Отметим, что Игорь Орлов уже направил обращение министру транспорта РФ Максиму Соколову о том, что запрет на использование людьми катеров для обеспечения транспортной доступности и рыбалки нарушает конституционное право граждан на передвижение и может спровоцировать социальный взрыв. В письме глава региона предлагает расширить полномочия капитанов портов, связанные с регулированием движения маломерных судов, учитывая географическое положение порта, его специфику и традиционно-социальные условия местного населения.

«Запрет на использование маломерных судов физлицами в акватории портов совершенно не вписывается в жизненный уклад и реалии Архангельской области. Прежде всего, это коснулось бы жителей Архангельска, Северодвинска, Новодвинска, Онеги, Соловков, Мезени, Котласа и Приморского района. По оценкам регионального управления МЧС под запрет попали бы 14 тысяч владельцев судов! Поэтому перед принятием таких важных постановлений на федеральном уровне, нужен обязательный региональный мониторинг с выявлением позитивных и, что самое важное, негативных последствий. В нашем же случае негативные последствия все же были изучены не до конца. Много вопросов вызывает и поздняя реакция местных властей. Постановление Правительства РФ было подписано в ноябре прошлого года, а тревогу забили только сейчас, когда капитан морского порта Архангельск издал соответствующее распоряжение. Радует одно, что реакция хоть и была, на мой взгляд, поздней, она не стала запоздалой. Сегодня распоряжение капитана отменено и в перспективе, считаю, должно быть выработано четкое предложение по корректировке постановления Правительства РФ с учетом реалий Архангельской области и других регионов со схожей ситуацией», – заявил корреспонденту ИА REGNUM депутат областного Собрания, член ЛДПР Сергей Пивков, комментируя ситуацию.

РОСБАЛТ; 18.03.2015; СМИ: МИНТРАНС ПОПРОСИЛ 14 МЛРД РУБЛЕЙ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ АВИАКОМПАНИЙ

Министерство транспорта России обратилось в Минфин с просьбой рассмотреть механизм компенсации из бюджета затрат авиакомпаний на обслуживание кредитов. Соответствующее письмо направил замминистра транспорта Валерий Окулов. Ответ еще не поступил, сообщает газета «Коммерсант».

В письме необходимость субсидирования объясняется тем, что при повышении ключевой ставки ЦБ, которая сейчас составляет 14%, стоимость кредитов для авиаперевозчиков вырастает до 29% годовых. Ситуацию усугубляет также резкий рост их затрат из-за девальвации рубля, в первую очередь по лизинговым платежам.

Сами перевозчики пытаются в разрозненном порядке обращаться к правительству РФ за госгарантиями, жалуясь на тяжести ведения бизнеса. Так, «Трансаэро» получило госгарантии на 9 млрд рублей, «ЮТэйр» ждет гарантий на 18-38 млрд рублей, «Уральские авиалинии» просят госгарантии на 2 млрд рублей.

В рамках антикризисного плана правительства часть процентных платежей по кредитам авиакомпаний будет компенсирована, о чем сообщали в Минэкономразвития. Однако погашению будут подлежать только проценты по кредитам российских банков.

По оценкам чиновников, данные меры потребуют 14,7 млрд рублей в год. Сумма рассчитывалась из годовых расходов авиакомпаний в размере 860 млрд рублей, средней оборачиваемости кредитов в течение месяца, средней годовой ставки текущего кредитования в 29% и текущей ставки рефинансирования ЦБ в 8,25%.

В свою очередь перевозчики считают сумму заниженной. По словам главы Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимира Тасуна, в 2014 году расходы на лизинг в отрасли составили 150 млрд рублей, а в 2015 году могут увеличиться до 250 млрд рублей. Таким образом, авиакомпаниям потребуется 44 млрд рублей субсидий.

Единственной авиакомпанией, считающей решение правительства по финансированию отечественного авиарынка «избыточной», является «Аэрофлот», рекомендовавший коллегам по цеху начать зарабатывать.

В конце февраля премьер-министр Дмитрий Медведев поручил проработать вопрос обнуления НДС на внутренние авиаперевозки. Эта мера в качестве антикризисной «представляется наиболее целесообразной».

«Авиакомпании, конечно, говорили о том, что необходимо снизить до нуля ставку НДС, в антикризисном плане пока присутствует цифра до 10%. Это, по нашим оценкам, даст примерно порядка 20 млрд рублей «выпадающих» доходов федерального бюджета, но они, конечно, улучшат финансовую модель перевозок на внутренних авиалиниях», – прокомментировал тогда слова Медведева министра транспорта Максим Соколов.



Похожие документы:

  1. Т/к «Москва 24» программа «Новости». Сюжет об ужесточении наказаний за правонарушения для иностранных граждан. Комментарий консультанта отдела взаимодействия со

    Программа
    ... Федеральная таможенная служба (ФТС) России больше не будет переносить срок отмены гарантий по ... книжкам МДП, заявил ... плата за участие ... Сегодня более 52 процентов грузовиков и автобусов старше десяти лет. 8 лет на ...
  2. Коммерсант; елизавета кузнецова; 05. 03. 2015; авиакомпании опаздывают на регистрацию

    Документ
    ... началась 15 ноября 2013 года. После реконструкции дорога полностью ... На сегодня эти два населенных пункта, через которые проходит существующая федеральная дорога ... ЗАО «РНПК» диспетчера ЗАО «РН-Транс» и не получил от него разрешения на движение по ...

Другие похожие документы..