Общие методические указания по изучению дисциплины

Раздел 1. ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ

1.1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КУРСА

Важную роль в ускорении научно-технического прогресса в сельскохозяйственном производстве играет техническое со­вершенствование и научно обоснованная организация эксплу­атации автомобилей и тракторов.

Целью изучения разделов «Устройство мобильной сельскохозяйственной техники», "Устройство средств механизации" является приобретение студентами очной; заочной форм обучения зна­ний по устройству и регулировке тракторов, автомобилей и их двигателей, необходимых для эффективной эксплуатации тракторов и автомобилей в сельскохозяйственном производ­стве. Студенты должны знать основные направления и тен­денции совершенствования тракторов и автомобилей, конст­рукцию и основные регулировочные параметры тракторов, ав­томобилей и их двигателей, требования к эксплуатационным свойствам тракторов и автомобилей.

Студенты-заочники должны уметь самостоятельно осваи­вать конструкцию новых тракторов и автомобилей, выполнять регулирование механизмов и систем тракторов и автомобилей для обеспечения работы с наибольшей производительностью и экономичностью.

Студенты-заочники самостоятельно изучают раздел «Устройство мобильной сельскохозяйственной техники», "Устройство средств механизации" по основному рекомендо­ванному учебнику. Для более глубокого изучения отдельных тем рекомендуется дополнительная литература. Закончив изу­чение материала по той или другой теме, необходимо в целях лучшего усвоения ответить на вопросы для самопровер­ки. После изучения теоретического материала студенты при­ступают к выполнению контрольной работы. Выполненная контрольная работа высылается в университет институт на рецензирование.

Библиографический список

1. Гуревич А.М. Конструкция тракторов и автомобилей: Учебники и учеб. пособие для студентов высших учебных заведений / А.М.Гуревич, А.К.Болотов, В.И.Судницын. – М.: Агропром. издат. 1989.-368с.; ил.

2. Б.М. Тельман, М.В. Москвин С/х тракторы и автомобили. Книга 2 Шасси и обородувание. – М.: Агропром. Издат. 1987- 335с.

3. Д.Н.Вырубов Двигатели внутреннего сгорания: конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / С.И.Ефремов, Н.А.Иващенко и др.; - 4е издание, перераб. и доп. - М.:1984-324с.

4. Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства:учеб. для студ. вузов по спец. "Механизация сел. хозяйства"/Г.М.Кутьков.- М.::КолосС, 2004.-503с.- (Сер. "Учеб. и учебные пособия для студ. вузов").- Библиограф.:с.494-495.- Предм.указ.:с.496-498.

5. Родичев В.А. Устройство и техническое обслуживание легковых автомобилей: учеб. для подготовки водителей автотранспортн. средств / В.А.Родичев, А.А. Кива.-4-е изд., стереотип.-М.: ACADEMIA,2006.-80с..- (Сер. "Учебник водителя").

6. Гуревич А.М. Тракторы и автомобили.- 3-е изд., перераб. и доп.- М.:Колос,1983.-336с., ил.- (Учебники и учеб. пособия для высш. с.-х. учеб. заведений).

7. И.С.Булоусов, П.И.Федюнин Пуск тракторных и автомобльных двигателей: Учебное пособие / Новосиб.гос. аграр. ун-т. Инж.. инс-т.- Новосибирск, 2006.-152с.

8. Егорушкин В.Е. Тракторы. М.:Агропромиздат, 1986.-320 с., ил.- (Учебники и учебные пособия для с.-х. техникумов).

9. Болотов А.К. Конструкция тракторов и автомобилей: учеб. пособие для студ. вузов, по агроинж. спец./ А.К. Болотов, А.А. Лопарев, В.И. Судницын. - М.:КолосС, 2006. - 351 с. (Учебники и учеб. пособия для студентов высших учебных заведений).

10.В.П. Передерий. Устройство автомобиля. – М: Форум, 2008. – 288 с.

11.Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства.- М.: Колос, 2004. – 503 с.

12.Техническое обслуживание и ремонт тракторов/ под редакцией проф. Е.А. Пучина. – М.: Академия, 2005. – 207 с.

13. Тракторы и автомобили. Конструкция. В.П. Гребнев, А. В. Ворохобин, А.В.Божко. Редактор: О.И. Поливаев, Издательство: Кнорус, 2010 г.- 256 с.

14. Учебник по устройству автомобиля. - Зеленин С.Ф., Молоков В.А. М: Форум, 2000г. – 80 с.

15. Технические основы мобильных энергетических средств. – Г.М. Кутьков

Учебное пособие по курсу «Тракторы и автомобили» (специальности 110301 «Механизация сельского хозяйства»).

Раздел 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕМ И РАЗДЕЛОВ КУРСА

2.1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ КУРСА «УСТРОЙСТВО МОБИЛЬНОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ "

Изучая отдельные детали, механизмы и сборочные едини­цы следует придерживаться примерно такой последователь­ности: назначение, устройство, работа, наиболее прогрессив­ное конструктивное решение, обслуживание и регулировоч­ные операции, возможные неисправности, их устранение.

Изучение конструкции тракторов и автомобилей должно проводиться не по отдельным маркам машин, а по типичным устройствам деталей, механизмов и сборочных единиц. Необ­ходимость этого определяется следующими обстоятельствами:

а) для инженеров-механиков сельскохозяйственного производства важно знать не только устройство отдельных дета­лей и машин, а также общие характерные конструктивные особенности устройств тракторов и автомобилей, основные на­правления и тенденции развития их конструкций;

б) в устройстве тракторов и автомобилей имеется много общих принципиальных решений; основные детали и меха­низмы по их назначению, устройству, принципу работы и вза­имодействию сходны между собой, что значительно облегча­ет усвоение дисциплины.

Прежде чем приступить к изучению современных тракто­ров и автомобилей, необходимо познакомиться с этапами оте­чественного тракторостроения и автомобилестроения, основ­ными тенденциями и направлениями их развития.

2.2. ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА КУРСА «УСТРОЙСТВО МОБИЛЬНОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ "

2.2.1. Двигатели

2.2.1.1. Классификация, устройство и работа двигателей

При изучении этой темы необходимо рассмотреть назна­чение механизмов и систем поршневых транспортных ДВС, рабочие циклы и принципы работы четырехтактных и двух­тактных двигателей, порядок работы цилиндров двигателя, разобраться в оценке мощностных и экономических показате­лей двигателей в зависимости от их конструктивных парамет­ров, ознакомиться с показателями технического уровня дви­гателя.

Вопросы для самопроверки

1. Приведите сведения о техническом уровне нескольких тракторов и автомобилей.

2. Каковы основные направления и тенденции развития поршневых тракторных и автомобильных ДВС?

3. Приведите классификацию тракторных и автомобильных двигателей по различным признакам.

4. Назовите основные механизмы и системы двигателя и их назначение.

5. Что называется тактом, полным и рабочим объемом ци­линдра, геометрической и фактической степенью сжатия?

6. Каковы основные преимущества и недостатки двухтакт­ных ДВС?

7. Назовите преимущества и недостатки дизелей.

8. Составьте таблицы чередования процессов для четы­рех- и шестицилиндровых четырехтактных двигателей в соот­ветствии с порядком их работы.

2.2.1.2. Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)

Изучите устройство КШМ двухтактных и четырехтактных дизелей и бензиновых двигателей.

Рассматривая характерные особенности конструкции бло­ков-картеров, необходимо отметить способы достижения их жесткости, у рядных и У-образных двигателей.

V-образное расположение цилиндров позволяет обеспечить большую компактность двигателя, уменьшить его массу, уве­личить жесткость несущих элементов.

Изучите конструкции и устройство двигателей жидкостно­го и воздушного охлаждения цилиндров, обратите внимание на преимущества и недостатки мокрых гильз, материалы, из которых изготавливаются гильзы и цилиндры.

При изучении конструкций головок цилиндров обратите внимание на формы камер сгорания бензиновых двигателей и дизелей, причины, обусловливающие применение того или иного типа камеры.

Изучите конструктивные особенности поршней и колец сов­ременных двигателей. Обратите внимание на мероприятия по увеличению их долговечности, на применение поршней с принудительным охлаждени­ем маслом.

Обоснуйте применение комплектов ремонтных вкладышей коренных и шатунных подшипников.

Необходимо знать предельные значения зазоров: радиаль­ных— в подшипниках и осевых — в упорных (разбег колен­чатого вала). Обратите внимание на возможность примене­ния роликовых подшипников качения для коленчатого вала (ЯМЗ-240). Рассмотрите устройства уравновешивания КШМ, гасители крутильных колебаний, устройства крепления двига­теля на раме трактора и автомобиля (трехточечное—-для ЗИЛ, четырехточечное — Т-150К, ДТ-75МВ, пятиточеч­ное— автомобиль КамАЗ).

Важно знать наиболее вероятные неисправности КШМ и способы их устранения, особенности ТО КШМ.

Вопросы, для самопроверки

1. Назовите основные группы кривошипно-шатунного ме­ханизма и приведите особенности их устройства и современ­ных ДВС.

2. Каковы преимущества и недостатки блоков цилиндров со вставными гильзами?

3. Как обеспечивается подвод смазки к коренным и ша­тунным шейкам коленчатого вала?

4. Каковы конструктивные особенности поршневых колец современных дизелей и какие предусматриваются конструк­тивные мероприятия для увеличения их долговечности?

5. Каковы особенности устройства КШМ У-образных ДВС?

6. Приведите основные способы уплотнения газового сты­ка цилиндров и головки цилиндров.

7. Из каких соображений выбирается форма камеры сго­рания у карбюраторных двигателей и дизелей?

8. Приведите номинальные и ремонтные маркировки гильз и вкладышей подшипников тракторных двигателей.

9. Назовите наиболее вероятные неисправности деталей КШМ.

2.2.1.3. Механизм газораспределения

При изучении механизма газораспределения обратите вни­мание на взаимодействие кривошипно-шатунного и газорас­пределительного механизмов. Уясните сущность газораспре­деления и оптимальность опережения открытия и запаздыва­ния закрытия клапанов в зависимости от режима двигателя. Ознакомьтесь с устройством и действием механизма с ниж­ним и верхним расположением кулачкового вала, возможно­стью применения трех и четырех клапанных головок цилинд­ров с целью повышения эффективности газообмена.

Следует обратить внимание на расположение распредели­тельного вала в развале цилиндров У-образных двигателей; ЗИЛ, КамАЗ, ЗМЗ, Д .

Наиболее ответственными и тяжело нагруженными дета­лями механизма газораспределения являются клапаны, для изготовления которых используются специальные стали и сплавы, применяются различные покрытия и наплавки. Нахо­дят применение клапаны с натриевым наполнением, с устрой­ством их вращения во вермя работы.

На ряде дизелей применяются декомпрессионные механиз­мы, сообщающие пространство сжатия в цилиндрах с окру­жающей средой. Вместе с тем, для ряда двигателей нет необходимости применения этого механизма в следствие высоких пусковых качеств дизелей (Д-240, СМД-60, ЯМЗ- 238НБ и др.).

С целью поддержания механизма газораспределения в ра­бочем состоянии необходимо регулярно проводить его ТО, особенно обращая внимание на состояние тепловых зазоров в приводах клапанов, осевой разбег распределительного ва­ла, надежность подвода масла к трущимся деталям.

Обратите внимание на особенности бесклапанного газо­распределения двухтактных двигателей.

Вопросы для самопроверки

1. Назовите типы механизмов газораспределения, их ос­новные детали, материалы.

2. Что называют оптимальными фазами газораспределения и от чего они зависят?

3. Декомпрессионный механизм, его устройство и работа.

4. Как осуществляются процессы газообмена в двухтакт­ных двигателях?

5. Основные неисправности механизма газораспределения четырехтактных и двухтактных двигателей.

6. Основные операции технического обслуживания меха­низма газораспределения.

2.2.1.4 Система питания двигателя

Изучите марки и свойства топлив, применяемых для ДВС. Способы приготовления горючей смеси для ДВС различных типов. Устройства для подвода воздуха и удаления отрабо­тавших газов, типы воздухоочистителей, индикаторы засорен­ности воздухоочистителей, способы устранения неисправнос­тей и технического ухода за системой воздухоснабжения дви­гателя. Устройства турбокомпрессоров, широко применяющих­ся для дизелей различного рабочего объема. Особенности сме­сеобразования при наддуве. Технические решения регулируе­мого наддува и наддува с промежуточным охлаждением воз­духа.

К наиболее сложным узлам топливной аппаратуры дизе­ля относят насосы высокого давления (ТНВД), форсунки и регуляторы.

ТНВД в настоящее время выполняются секционными (ряд­ными или У-образными) и распределительными. Основой ус­тройства каждого ТНВД являются плунжерные пары. Трой­ная функция плунжерной пары у насоса распределительного типа: создание высокого давления топлива, обеспечение регу­лирования и распределение цикловой подачи по цилиндрам. Более высокая нагруженность плунжеров распределительных насосов обусловливает повышение требования к материалу и качеству их изготовления.

Изучите характеристики подачи топлива плунжерной па­рой, изменение коэффициента подачи от частотного режима работы насоса.

Дырчатые бесштифтовые форсунки. Требования современ­ных дизелей в отношении тонкости распыла, формы факела распыленного топлива, оптимальной его дальнобойности.

Высокая точность изготовления деталей топливной аппа­ратуры (плунжер — гильза, игла — распылитель форсунки) обусловливает необходимость тщательной фильтрации топли­ва, чем объясняется наличие в системе питания нескольких ступеней очистки, выполненных в виде фильтров различной сложности. Современные системы топливоподачи дизелей. . Электрогидравлические форсунки. Общее устройство, принцип работы.

Сравнивая способы смесеобразования в бензиновом дви­гателе и дизеле, необходимо отметить более благоприятные условия для бензинового двигателя — хороший распыл топ­лива в форсунках, подогрев паров бензина во впускном трубопроводе, в цилиндре во время процессов наполнения и сжатия. Время, отводимое на процесс смесеобразования в бензиновом двигателе, примерно в 20 раз больше, чем в ди­зеле. Вместе с тем, продолжается непрерывное совершенство­вание приборов системы питания бензинового двигателя, в первую очередь форсунок( инжекторов), систем обеспечения оптимального состава смеси при нулевой нагруз­ке и холодного пуска; устройств, обеспечивающих устойчивую работу двигателя на переходных режимах. Современные системы питания снабжаются устройствами отключе­ния подачи топлива на режиме принудительного холостого хода, электронными и электрическими устройствами регули­рования состава смеси в зависимости от температурного сос­тояния двигателя и условий окружающей среды. Системы впрыскивания легко­го топлива с электронным и микропроцессорным управлени­ем позволяют учесть большое число факторов, определяющих оптимальный состав горючей сме­си для каждого режима работы двигателя.

Одним из удачных технических решений является приме­нение непосредственного впрыскивания легкого топлива. В этом случае экономичность бензинового двигателя приближается к экономичности дизеля.

В последние годы больше внимания уделяется применению газового топлива для ДВС.

Двигатели, работающие на сжатом и сжиженном газе, ме­нее токсичны и более долговечны.

Перевод бензиновых двигателей на газ несколько услож­няет систему питания, на 25—30% снижает мощность двига­теля, однако перевод этот с экономической и экологической точек зрения вполне оправдывается. Изучите принципальную схему газобаллонной установки, включающей баллоны со сжатым (природным) или сжиженным (нефтяным) газом, двухступенчатый редуктор с испарителем, расходные венти­ли жидкостной и паровой фазы, смеситель с двумя форсунка­ми, фильтр с электромагнитным клапаном, заправочное ус­тройство. Важно знать, что для газобаллонных автомобилей повышаются требования по пожаро- и взрывобезопасности при их эксплуатации, обслуживании и ремонте.

Вопросы для самопроверки

1. Назовите основные способы приготовления горючей смеси для ДВС различных типов.

2. Опишите устройство турбокомпрессора.

3. Приведите положительные и отрицательные факторы, обусловленные применением наддува на дизелях.

4. Начертите функциональную схему системы питания ди­зеля.

5. Каковы особенности устройства топливных и воздуш­ных фильтров современных дизелей?

6. Начертите схему плунжерной пары, объясните прин­цип регулирования цикловой подачи топлива по концу пода­чи.

7. Каким требованиям должны удовлетворять форсунки современных дизелей?

8. Приведите схему работы секции насоса распредели­тельного типа.

9. Приведите этапы смесеобразования в бензиновом дви­гателе.

10. Системы впрыска легкого топлива Начертите схему системы питания. Како­вы основные элементы системы питания?

11. Объясните работу отдельных систем карбюратора при работе двигателя на режимах частичных нагрузок и полной мощности, на режиме разгона автомобиля, при холодном пуске.

12. Датчики системы топливоподачи. Как влияют неисправности элементов системы питания на токсич­ность отработанных газов?

13. Приведите основные неисправности систем впрыска легкого топлива и способы их устранения.

14. Приведите схему топливной аппаратуры газобаллонно­го автомобиля.

1. Методические указания по изучению дисциплины, задания для контрольной работы

   Методические указания
   ... энергетический колледж» ИСТОРИЯ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ, ЗАДАНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ ... 2012 Раздел 1. ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ. Учебная дисциплина История относится к общему гуманитарному и социально ...

2. Методические указания по изучению дисциплины «Бизнес-планирование»

   Методические указания
   Методические указания по изучению дисциплины «Бизнес-планирование» 1. Цели и задачи дисциплины Цель дисциплины - формирование у студентов теоретической базы, ... плана «План производства». Генеральный (общий) план организации. Основные показатели ...

3. Методические указания по изучению теоретического курса и выполнению контрольной работы Для студентов специальности 080507

   Методические указания
   ... Стр. 1. Общие методические указания по изучению дисциплины 4 2. Содержание дисциплины 6 3. Содержание ... по учебной дисциплине «Планирование на предприятии» 41 7. Литература 43 1. Общие методические указания по изучению дисциплины Преподавание дисциплины ...

4. Методические указания по изучению дисциплины, выполнению курсовой работы, контрольной работы для направлений 080200. 62, 080100. 62 с сокращенным и полным сроком обучения

   Методические указания
   Экономика организаций (предприятий) Методические указания по изучению дисциплины, выполнению курсовой работы, контрольной работы ... реализации продукции – 6,1 млн р., общая сумма переменных издержек – 4,5 млн р., общая сумма постоянных издержек ...

5. Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольных работ Для студентов зф факультетов всех специализаций

   Методические указания
   ... Петербургский университет гражданской авиации МАРКЕТИНГ Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольных работ ... государственный университет гражданской авиации ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ В условиях рыночных преобразований ...

Другие похожие документы..